Wat zijn de maximale temperaturen waar railpads tegen kunnen?

Derailkussen, ook wel bodemplaat genoemd, is een elastisch polyurethaankussen dat tussen de rails en de dwarsligger is gemonteerd om de bovenkant van de dwarsligger te beschermen tegen slijtage en stoten. De initiële stijfheid van het railkussen is niet zo hoog dat de vervorming van de rails onder belasting van de veer erg groot is. Dit mechanisme zorgt ervoor dat het railpad zo dichtbij mogelijk beweegt om nauw contact met het spoor te realiseren.

 

Wat zijn de maximale temperaturen waar railpads tegen kunnen?

 

 

Railpads zijn doorgaans bestand tegen temperaturen van ongeveer -25 graden tot +100 graden (of 120 graden op korte- termijn) voor standaard synthetische rubbers, maar kunnen hoger gaan met gespecialiseerde materialen zoals grafiet of siliconen (tot 150 graden, zelfs 200 graden/300 graden voor sommige typen met hoge temperaturen), ontworpen voor extreme hitte in de metallurgie of industriële omgevingen, hoewel de meeste standaard spoorwegpads vasthouden aan het bereik van -25 graden tot 100 graden voor consistentie prestatie.

 

Wat zijn de effecten van hoge temperaturen op railpads?

 

 

Hoge temperaturen zorgen er in de eerste plaats voor dat rubberen railpads zachter worden, waardoor de stijfheid en trillingsisolatie afnemen, wat leidt tot meer railtrillingen en geluid, terwijl sommige composieten betere prestaties behouden, maar alle remblokken kunnen problemen ervaren zoals compressieset (permanente vervorming), waardoor hun demping afneemt, wat uiteindelijk van invloed is op de gezondheid van het spoor, het geluid en de rijkwaliteit, vooral als ze hun elasticiteit verliezen.

 

Hoe kunnen railpads goed functioneren bij hoge temperaturen?

 

Om railpads bij hoge temperaturen te laten functioneren, kunt u geavanceerde materialen gebruiken zoals gehydrogeneerd nitrilrubber (HNBR) voor superieure hittebestendigheid, rubbers mengen met additieven (silica, anti{0}}agers), speciale structuren ontwerpen (holle kernen, metaalgaas) en composietmaterialen (kurk-rubber) gebruiken voor betere stabiliteit, waardoor de pads hun elasticiteit behouden en schokabsorptie behouden en defecten bij extreme hitte voorkomen.

 

Verschillende reacties van railelastische pads gemaakt van verschillende materialen bij hoge temperaturen

 

 

Bij hoge temperaturen variëren de prestaties van railpads per materiaal: standaardrubber wordt zachter, verlies van stijfheid en trillingsdemping;kurk-rubberbiedt betere stabiliteit, behoud van stijfheid en demping; terwijlEVAremblokken kunnen stijver worden, maar kunnen overmatig degraderen of verstijven, wat invloed heeft op het geluid en de krachten op het spoor, wat benadrukt hoe verschillende polymeren en composieten reageren op hitte, wat de stijfheid, demping en de algehele prestaties van het spoor beïnvloedt.

 

Grondstof	Rubber, EVA, TPEE, HDPE
Standaard	UIC, AREMA, TB/T2626-95
Sollicitatie	43kg/m², 50kg/m², 60kg/m², 75kg/m², 115RE, UIC54, UIC60, S49
Modelnummer	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Bedrijfstemperatuur	-50 ~ 70 graden
Certificaat	MSDS, ROHS, BEREIK
Opmerkingen	Ze moeten op een schone, geventileerde plaats worden bewaard. Zorg ervoor dat u niet in direct zonlicht staat en blijf uit de buurt van de warmtebron en chemische reagens. Raak de olie, het organische oplosmiddel en andere chemicaliën niet aan. Verboden blootstelling.

 

Als professionele fabrikant van railbevestigingen kan GNEE RAIL verschillende soorten rubberen railpads produceren met verschillende materialen, zoals natuurlijk rubber, EVA, HDPE enzovoort.

 

Voor meer informatie – Neem nu contact op!