Hoe kies je het juiste materiaal voor een spoorpad?

Derailkussen, ook wel bodemplaat genoemd, is een elastisch polyurethaankussen dat tussen de rails en de dwarsligger is gemonteerd om de bovenkant van de dwarsligger te beschermen tegen slijtage en stoten. De initiële stijfheid van het railkussen is niet zo hoog dat de vervorming van de rails onder belasting van de veer erg groot is. Dit mechanisme zorgt ervoor dat het railpad zo dichtbij mogelijk beweegt om nauw contact met het spoor te realiseren.

 

Hoe kies je het juiste materiaal voor een spoorpad?

 

Het kiezen van het juiste spoorbaanmateriaal hangt af van de toepassing (zware transport versus hoge- snelheid/doorvoer), omgeving (temperatuur/vochtigheid) en prestatiebehoeften (trillingen, geluid, duurzaamheid), met opties zoals stijf HDPE voor zwaar vrachtvervoer, veerkrachtig rubber (natuurlijk/synthetisch) voor comfort en uitgebalanceerd EVA voor gemengd verkeer, allemaal aangepast aan de dikte op basis van de belasting en de vereiste trillingsreductie.

 

Belangrijkste materiaalopties en hun gebruik

 

 

• HDPE (polyethyleen met hoge dichtheid): het beste voor zware- vracht; biedt een hoge stijfheid, draagvermogen en slijtvastheid, waardoor het kantelen van de rail wordt voorkomen.

 

HDPE-railpad
Technische parameter	Eenheid	Technische vereiste	Waarde
Dikte	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Treksterkte	Mpa	Groter dan of gelijk aan 19	19
Verlenging	%	>80	150
Smeltpunt	rang	170-190	190
Isolatieweerstand	Ω	Groter dan of gelijk aan 1×1010	3.5 ×1010
Hardheid	A	Groter dan of gelijk aan 98	98(A)

 

• Rubber (natuurlijk/synthetisch): Ideaal voor hogesnelheids-, stads- of passagierslijnen; biedt uitstekende schokabsorptie, trillingsdemping en comfort, met specifieke typen voor warme (chloropreen) of koude (nitril) klimaten.

 

Rubberen railpad
Technische parameter	Eenheid	Waarde
Stijfheid	KN	90-130
Hardheid Shore A	rang	72-80 graden
Elektronische weerstand	Ω	Groter dan of gelijk aan 106
Treksterkte vóór veroudering	Mpa	Groter dan of gelijk aan 12,5
Verlenging vóór veroudering	%	Groter dan of gelijk aan 250

 

• EVA (Ethyleen Vinyl Acetaat): Een veelzijdige middenweg voor gemengd verkeer; balanceert gematigde demping met goede duurzaamheid.

 

EVA: polyethyleen 80%, vinylacetaat 20%.
Technische parameter	Eenheid	Technische vereiste	Waarde
Dikte	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Treksterkte	Mpa	Groter dan of gelijk aan 15	16
Verlenging	%	>500	550
Smeltpunt	rang	170-190	170
Isolatieweerstand	Ω	Groter dan of gelijk aan 1×1010	5.0 ×1010
Hardheid	A	Groter dan of gelijk aan 90	92(A)

 

• Rubber-Metaalcomposieten: voor extreem zware belastingen (mijnbouw); de metaallaag verhoogt het draagvermogen.

 

Hoe kies je een spoorpad?

 

 

 

• Behoeften definiëren: Bepaal het treintype (vracht/passagier), snelheid, belasting en primaire omgevingsuitdagingen (hitte, kou, nat).

 

• Match materiaal: Selecteer HDPE voor stijfheid, rubber voor comfort/schokken, EVA voor balans of composieten voor extreme belastingen.

 

• Specificeer de dikte: Dikker voor meer demping/belasting, dunner voor standaardgebruik, aangepast aan de omgeving.

 

GNEE RAILis uitgerust met productielijnen voor railpads voor 130 sets machines, voor het hele proces van injectie, raffinage van rubber, zwavelvorming, gieten en inspectie, enz. Wij bezitten de meeste ingenieurs voor de ontwikkeling, ontwerp, productie en inspectie van railpads, met een jaarlijkse productiecapaciteit tot 2000.000 stuks.

 

Onze EVA/HDPE/rubberen railpads hebben een hoge elasticiteit en zijn van toepassing op typen rails zoals rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs en maten zoals besteld. De pads kunnen worden aangepast met of zonder groeven, in verschillende mogelijke uitvoeringen, afhankelijk van de wensen van de klant.

 

Voor meer informatie – Neem nu contact op!