Railisolatoren voor railbevestigingssysteem

De railisolator, of hoekplaat, wordt geïnstalleerd tussen de railclip en de stalen rail. Deze wordt gebruikt om de spoorbreedte aan te passen en de rail van de clips te isoleren. Het wordt het meest gebruikt in deSKL bevestigingssysteem, het E Clip Bevestigingssysteem en het Nabla Bevestigingssysteem.

Spoorisolatoren vervullen een bevestigingsfunctie door de elastische eigenschappen van hun materiaal te gebruiken om de spoorstaaf stevig vast te houden, terwijl ze de krachten van treinbewegingen en temperatuurveranderingen absorberen en afvoeren. Ze zorgen voor een fysiek en elektrisch geïsoleerde verbinding tussen de rail en de grondplaat of dwarsligger, waardoor wordt voorkomen dat de mechanische bevestigingsmiddelen in direct contact komen en slijtage, corrosie en elektrische stroomlekkage worden verminderd.

Mechanische bevestiging

• Veilig vasthouden:Het elastische materiaal houdt de rail stevig vast en zet deze vast in de railgoot of tegen de grondplaat.

• Lastopname:Isolatoren zijn ontworpen om krachten in zowel verticale als horizontale richtingen elastisch te absorberen, waardoor de energie van treinbewegingen wordt afgevoerd.

• Trillings- en geluidsreductie:Hun elastische eigenschappen dempen trillingen, waardoor de spoorcomponenten worden beschermd tegen overbelasting en de geluidsoverlast wordt verminderd.

• Slijtage- en corrosiepreventie:Door een buffer te creëren tussen de metalen rail en de bevestigingscomponenten, beschermen isolatoren de rail tegen slijtage en voorkomen ze corrosie veroorzaakt door direct contact.

Elektrische isolatie

• Kortsluiting voorkomen:Bij geëlektrificeerde spoorwegen zijn isolatoren gemaakt van materiaal met een hoog-diëlektrisch vermogen om te voorkomen dat elektrische stromen door de bevestigingsmiddelen in de grond terechtkomen.

• Beveiliging van signaleringssystemen:Ze zijn essentieel voor het behoud van de integriteit van spoorcircuits die worden gebruikt voor signalerings- en veiligheidssystemen.

• Concentrerende stroom:Door stroomlekken te voorkomen, zorgen ze ervoor dat de elektrische stroom effectiever wordt gebruikt.

Nylon railisolatoren worden vervaardigd met behulp van spuitgieten, een proces waarbij gesmolten nylonhars, vaak gemengd met een glasvezelvulmiddel voor sterkte, in een mal wordt geperst om de gewenste vorm te creëren. Het specifieke type nylon, zoals Nylon-6 of Nylon-66, en de hoeveelheid glasvulmiddel kunnen variëren op basis van de vereiste prestatiespecificaties. Na het vormen wordt het eindproduct afgekoeld en worden de randen ontdaan van overtollig materiaal.

Productieproces

• Materiaalvoorbereiding:Ruw nylon (zoals Nylon-6 of Nylon-66) wordt gemengd met glasvezels, een kleurstof (indien nodig) en andere additieven zoals UV-stabilisatoren. Het glasvezelgehalte varieert doorgaans van 20% tot 35%.

• Spuitgieten:Het mengsel wordt tot gesmolten toestand verwarmd en onder hoge druk geïnjecteerd in een vooraf- gemaakte mal in de vorm van de isolator.

• Koeling:Het gesmolten plastic mag afkoelen en stollen in de mal, waarbij het de vorm van de mal aanneemt.

• Slopen en afwerken:De afgewerkte isolator wordt uit de mal verwijderd. Het oppervlak wordt geïnspecteerd op gebreken zoals luchtbellen of kromtrekken, en eventuele flitsen (overtollig materiaal) worden van de randen verwijderd.

• Conditionering:Het afgewerkte onderdeel wordt soms geconditioneerd om vocht te absorberen om de maatvastheid te garanderen.

De verpakking van spoorwegbevestigingsmiddelen vereist een versterkte afdichting en een vocht--bestendige synergetische bescherming. Voor bevestigingsmiddelen die gevoelig zijn voor vocht, breng eerst een dunne, uniforme laag roestwerende was aan op het oppervlak. Nadat de waslaag is opgedroogd, wikkelt u ze in waterdichte niet-geweven stof en plaatst u ze vervolgens in aluminium-kunststofcomposietzakken met sterke afdichtingsprestaties. Er wordt voldoende droogmiddel in de zakken geplaatst en de zakopeningen worden afgedicht met behulp van een hittelasmachine om een ​​droge interne omgeving te garanderen.

De verzegelde composietzakken worden vervolgens in op maat gemaakte-houten kisten van multiplex geplaatst. De binnenwanden van de kratten zijn bekleed met waterdicht asfaltpapier en eventuele gaten binnenin zijn opgevuld met schuimblokken. De deksels van de kratten worden vastgezet met bouten en de buitenranden van de kratten zijn versterkt met gegalvaniseerde ijzeren strips, waardoor de waterdichte en slagvaste-eigenschappen van de verpakking verder worden verbeterd.

Neem nu contact op

GNEE RAIL is gespecialiseerd in de productie van spoorwegbevestigingsmiddelen en standaardonderdelen en is een gecertificeerde onderneming met een vergunning van het Chinese Ministerie van Spoorwegen. Ons kwaliteitscontrolesysteem loopt door de gehele productieketen. De spoorwegbevestigingsmiddelen die wij produceren voldoen aan de internationale normen van de spoorwegindustrie, waarbij verbindingsstabiliteit wordt gecombineerd met isolatie en chemische bestendigheid, en worden veel gebruikt in spoorwegprojecten in chemische industrieparken en zure-alkali-omgevingen. GNEE kan nauwkeurige aanpassingen leveren op basis van tekeningen of monsters van de klant, waarbij een strikte controle wordt uitgeoefend op de traceerbaarheid van de inkoop van grondstoffen tot de inspectie van het eindproduct vóór verzending. We houden ons aan het principe van het leveren van -kosteneffectieve- producten en professioneel technisch advies om compatibiliteitsproblemen met bevestigingssystemen voor klanten over de hele wereld op te lossen.

Populaire tags: railisolatoren voor railbevestigingssysteem, China railisolatoren voor fabrikanten van railbevestigingssysteem, leveranciers, fabriek