115RE TR57 stalen rail
Product: 115re-rail
Type: zwaarrail
Standaard: AREMA, ASTM
Kwaliteit: 900A/1100
Verpakking: volgens vereisten
Lengte: 12m~25m of andere lengtes volgens klantenvereisten
Als directe fabrikant,GNEE RAILhoogwaardige AREMA-standaard TR57 (115RE) stalen rails leveren, ontworpen voor zowel nationale spoorwegnetwerken als industriële/fabriekslijnen met zware- belasting. Verkrijgbaar in hoogwaardige staalsoorten-met aangepaste metallurgie op aanvraag-onze rails worden geleverd in standaardlengtes van 12 tot 36 meter en kunnen volledig worden aangepast om aan uw precieze projectvereisten te voldoen. AlsjeblieftNeem contact op met ons engineeringteamvandaag nog om technische gegevensbladen, chemische samenstellingen en op maat gemaakte oplossingen voor uw spoorinfrastructuur te bekijken.
115RE (TR57) Afmetingen railspecificaties
Om spoorveiligheid en optimale wiel{0}}railinteractie te garanderen, wordt de 115RE-rail geproduceerd met nauwkeurige maattoleranties. Hieronder staan de standaard geometrische eigenschappen van het profiel:
| Parameter | Imperiale waarde | Metrische waarde (standaard) |
|---|---|---|
| Nominaal gewicht | 114,7 lbs/m | 56,90 kg/m |
| Spoorhoogte (H) | 6-5/8 inch | 168,28 mm (circa. 168.3 mm) |
| Basisbreedte (B) | 5-1/2 inch | 139,70 mm (circa. 139.7 mm) |
| Kopbreedte (C) | 2-11/16 inch | 69,06 mm (circa. 69.1 mm) |
| Webdikte (D) | 5/8 inch | 15,88 mm (circa. 15.9 mm) |
| Sectioneel gebied | 11,25 vierkante inch | 72,58 cm² |
Staalsoorten en metallurgische klassen
Om variërende asbelastingen en complexe omgevingsomstandigheden te weerstaan, worden 115RE stalen rails geproduceerd onder twee primaire chemische categorieën gedefinieerd door AREMA-normen:KoolstofstaalchemieEnChemie van laaggelegeerd staal. Binnen deze categorieën worden de rails geclassificeerd in de kwaliteiten Standaardsterkte, Gemiddelde sterkte en Hoge sterkte / kopgehard om aan de specifieke spoorvereisten te voldoen.
1. Mechanische eigenschappen van AREMA 115RE-rail
De mechanische integriteit van de 115RE-rail wordt bepaald door de hardheid, treksterkte, vloeigrens en rekkwaliteiten. Hieronder staan de geverifieerde waarden voor elk cijfer:
| Specificatie Categorie | Staalkwaliteit (kwaliteit weergegeven op internet) | Hardheid (HB) | Treksterkte (ksi) | Opbrengststerkte (ksi) | Verlenging (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| AREMA (met koolstofstaalchemie) | Standaardsterkte (SS) | Groter dan of gelijk aan 310 | Groter dan of gelijk aan 142,5 | Groter dan of gelijk aan 74,0 | Groter dan of gelijk aan 10 |
| Gemiddelde sterkte (IS) | Groter dan of gelijk aan 350 | Groter dan of gelijk aan 155,0 | Groter dan of gelijk aan 105,0 | Groter dan of gelijk aan 10 | |
| Hoge sterkte / kop gehard (HH) | Groter dan of gelijk aan 370 | Groter dan of gelijk aan 171,0 | Groter dan of gelijk aan 120,0 | Groter dan of gelijk aan 10 | |
| AREMA (met laaggelegeerd staal) | Standaardsterkte (LA) | Groter dan of gelijk aan 310 | Groter dan of gelijk aan 142,5 | Groter dan of gelijk aan 74,0 | Groter dan of gelijk aan 10 |
| Gemiddelde sterkte (IH) | Groter dan of gelijk aan 325 | Groter dan of gelijk aan 147,0 | Groter dan of gelijk aan 80,0 | Groter dan of gelijk aan 8 | |
| Hoge sterkte / kop gehard (LH) | Groter dan of gelijk aan 370 | Groter dan of gelijk aan 171,0 | Groter dan of gelijk aan 120,0 | Groter dan of gelijk aan 10 |
2. Chemische samenstelling van TR57 / 115RE stalen rail
De elementverdeling wordt zorgvuldig gecontroleerd volgens AREMA 2019-parameters om de slijtvastheid, taaiheid en microstructurele uniformiteit te optimaliseren. De precieze uitsplitsing van de chemische samenstelling wordt hieronder gedetailleerd:
| AREMA 2019 Scheikundeles | C% | Mn% | P% (max.) | S% (max.) | Si% | Ni% (max) | Cr% | Mo% (max) | V% (max.) | Al% (max) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Koolstofstaal | 0.74 - 0.86 | 0.75 - 1.25 | Kleiner dan of gelijk aan 0,020 | Kleiner dan of gelijk aan 0,020 | 0.10 - 0.60 | Kleiner dan of gelijk aan 0,25 | Kleiner dan of gelijk aan 0,30 | Kleiner dan of gelijk aan 0,060 | Kleiner dan of gelijk aan 0,010 | Kleiner dan of gelijk aan 0,010 |
| Laaggelegeerd staal (voor standaardsterkte) | 0.72 - 0.82 | 0.80 - 1.10 | Kleiner dan of gelijk aan 0,020 | Kleiner dan of gelijk aan 0,020 | 0.10 - 0.50 | Kleiner dan of gelijk aan 0,15 | 0.25 - 0.40 | Kleiner dan of gelijk aan 0,050 | Kleiner dan of gelijk aan 0,010 | Kleiner dan of gelijk aan 0,005 |
| Laaggelegeerd staal (voor internationale en hoge sterkte) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.25 | Kleiner dan of gelijk aan 0,020 | Kleiner dan of gelijk aan 0,020 | 0.10 - 1.00 | Kleiner dan of gelijk aan 0,15 | 0.40 - 0.70 | Kleiner dan of gelijk aan 0,050 | Kleiner dan of gelijk aan 0,010 | Kleiner dan of gelijk aan 0,005 |
Belangrijkste structurele voordelen van 115RE-rail
Het technische ontwerp van het 115RE-profiel biedt verschillende praktische voordelen voor de moderne spoorweginfrastructuur:
Evenwichtige spanningsverdeling:De overgangsstralen tussen de kop, het lijf en de basis zijn ontworpen om spanningsconcentraties te minimaliseren, waardoor de kans op vermoeiingsscheuren wordt verkleind.
Geoptimaliseerd wielcontact:De kopbreedte van 69,06 mm zorgt voor een betrouwbaar contactvlak met standaard wielprofielen, waardoor een stabiele voertuigdynamiek en een lage rolweerstand worden gegarandeerd.
Lasbaarheid:Opties met een laag-koolstofequivalent maken efficiënt thermietlassen en flash-stomplas mogelijk, waardoor de installatie van CWR-systemen (Continuous Welded Rail) wordt vergemakkelijkt.
Verenigbaarheid:De 115RE-rail kan worden geïntegreerd met standaard AREMA-railbeslag, inclusief verbindingsplaten,gezamenlijke staven(visplaten), elastische clips en ankers.
Toonaangevende fabrikant van 115RE-rails- GNEE RAIL
GNEE RAILproduceert het 115RE railprofiel in strikte overeenstemming met de ASTM A1- en AREMA-specificaties, ondersteund door een streng testprotocol. Onze uitgebreide kwaliteitsborgingsmaatregelen omvatten:
Ultrasoon testen:Uitgevoerd om interne micro-holten, insluitsels of lamineringen over de gehele lengte van de rail te identificeren.
Dimensionale inspecties:Laser{0}}geleide systemen bewaken de hoogte, basisbreedte en rechtheid om compatibiliteit met automatische bevestigingssystemen te garanderen.
Hardheidsverificatie:Regelmatig testen van de railkop om er zeker van te zijn dat de warmtebehandeling voldoet aan de beoogde Brinell-hardheidswaarden.
Trek- en chemische analyse:Uitgevoerd om mechanische eigenschappen en nauwkeurige controle van elementen zoals koolstof, mangaan en silicium te verifiëren.
Veelgestelde vragen (FAQ)
- Wat is het verschil tussen 115RE-rail en TR57-rail?
Praktisch gezien verwijzen 115RE en TR57 naar hetzelfde fysieke railprofiel. "115RE" is de Amerikaanse standaardaanduiding gedefinieerd door AREMA, waarbij 115 het nominale gewicht van 114,7 lbs/yard vertegenwoordigt. "TR57" is de aanduiding die wordt gebruikt door Europese/internationale fabrikanten en vertegenwoordigt een metrisch nominaal gewicht van ongeveer 56,9 kg/m (afgerond op 57 kg/m).
- Welke standaardlengtes zijn beschikbaar voor de 115RE-rail?
Standaard leveringslengtes voor 115RE-rails variëren over het algemeen van 39 voet (11,9 m) tot 80 voet (24,4 m) voor voorraadformaten. Aangepaste lengtes, zoals 12 m, 12,5 m, 18 m of 25 m, worden vaak geleverd op basis van projectvereisten en transportmogelijkheden.
- Wanneer moet een kopgeharde (HH / LH) 115RE-rail worden gespecificeerd?
Geharde rails met kop (zoals HH- of LH-kwaliteiten met een hardheid groter dan of gelijk aan 370 HB) worden aanbevolen voor gebieden met hoge- slijtage, zoals scherpe bochten, steile hellingen en gedeelten van het spoor waar regelmatig wordt geremd of met zwaar- asvrachtverkeer. De warmtebehandeling verhoogt de slijtvastheid aanzienlijk en verlengt de levensduur onder schurende omstandigheden.
- Welke verbindingsstangen (lasplaten) zijn compatibel met de 115RE-rail?
De 115RE-rail is ontworpen om te worden gecombineerd met standaard AREMA 115RE-verbindingsstangen, verkrijgbaar in configuraties met 4 gaten (24 inch) of 6 gaten (36 inch). Deze verbindingsstaven passen bij de specifieke vishoeken van het 115RE railweb om een veilige mechanische verbinding te garanderen.
- Is de 115RE-rail geschikt voor hoge-snelheidspassagierslijnen?
Terwijl 115RE veel wordt gebruikt voor zware- transport-, regionale passagiers- en transitsystemen, geven moderne hoge- passagierslijnen (die boven de 250 km/u rijden) vaak de voorkeur aan zwaardere profielen zoals136RE(TR68) of Europese norm 60E1 (UIC60) voor extra stijfheid en dynamische stabiliteit. 115RE blijft echter een efficiënte en betrouwbare keuze voor midden-snelheidslijnen en stedelijke metrolijnen.
Op zoek naar andere spoorwegnormen?
GNEE RAILbiedt een uitgebreid assortiment spoorrails en kraanrails vervaardigd volgens belangrijke internationale normen, waaronder AREMA, UIC860, EN 13674-1, BS11, JIS E1101, AS1085, GOST R51685, ASTM, ASTM A759-2000, TB/T2344-2012, TB/T3276-2011, TB/T3109-2013, YB/T5055-2014 en EN 14811:2006.
Of u nu standaard spoorsecties of aangepaste spoorprofielen nodig heeft, GNEE RAIL kan complete spooroplossingen bieden voor zware- spoorlijnen, stedelijke vervoerssystemen, mijnbouwactiviteiten, industriële zijsporen en toepassingen voor kraanbanen.Stuur ons uw railspecificaties, tekeningen of projectvereisten, en onze technici zullen u de meest kosten-effectieve oplossing voor uw behoeften aanbevelen.
Populaire tags: 115re tr57 stalen rail, China 115re tr57 stalen rail fabrikanten, leveranciers, fabriek
Aanvraag sturen
