Wat is het doel van een rail?
Jan 14, 2026
Stalen railsHet is bekend dat ze een integraal onderdeel vormen van spoorlijnen. Stalen rails en andere spoorwegbevestigingsmiddelen ondersteunen het spoorsysteem, inclusief spoorbielzen, railverbindingen, spoorstaaf, railclips, spoorbout en -moer, enz. De stalen rails bevinden zich altijd op een onopvallende plaats waar de trein de trein kan verpletteren en geleiden.
Wat is het doel van een rail?
Het primaire doel van een rail is omgeleid de wielen van locomotieven en rollend materieel langs een gedefinieerd pad. Rails zorgen voor een doorlopend, glad roloppervlak dat zorgt voor stabiliteit en ontsporingen voorkomt. Het dwars-ontwerp van de rail (kop, lijf en voet) zorgt voor:
- Uitlijning van de wielen:De kop van de rail houdt de wielen op het goede spoor.
- Vlotte bediening:Minimale rolweerstand vermindert het energieverbruik.
- Stabiliteit spoorbreedte:De rail behoudt een constante afstand tussen de rails.
| Spoorcomponent | Functie |
|---|---|
| Spoor hoofd | Ondersteunt de wielbelasting van de trein; geleidt wielen |
| Spoorweb | Brengt de belasting over van hoofd naar voet; zorgt voor verticale sterkte |
| Spoor voet | Beveiligt rail aan dwarsliggers; verdeelt de belasting over een groter gebied |
Hoe brengen rails ladingen over naar dwarsliggers?
Rails zijn ontworpen om de enorme verticale en laterale krachten van treinwielen over te brengen naar de onderliggende dwarsliggers. Dit proces verdeelt het gewicht gelijkmatig, beschermt het spoorbed en voorkomt vervorming.
| Spoortype | Typische belasting per meter | Functie voor belastingoverdracht |
|---|---|---|
| Zware rails (60–75 kg/m) | 60–75 kN/m | Hoofdlijntreinen, vracht |
| Kraanrail (QU70–QU120) | Hoge puntbelastingen | Industriële kranen, havens |
| Lightrail(6–30kg/m2) | Laag tot gemiddeld | Stedelijk vervoer, mijnbouw |
BijGNEE RAIL, alle rails-inclusief kraanrails, zware rails en lightrails-worden vervaardigd om te voldoen aan internationale (UIC, AREMA, BS, DIN, JIS) en Chinese normen (GB2585-2007, GB11264-89, YB/T5055-93). Daarnaast biedt GNEE RAIL railclips, verbindingsplaten en technische ondersteuning, waardoor klanten rails veilig kunnen installeren en optimale prestaties kunnen behouden.
| Een serie | Duits | A45, A55, | 50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| DIN536 | A65, A75, | |||
| A100, A120, A150 | ||||
| ASCE-serie | Amerikaans | ASCE25, ASCE40, ASCE60, | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| ASTM, AREMA | ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | |||
| UIC-serie | Internationale Spoorwegunie | UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| UIC860-0, EN-13674-1 | ||||
| BS-serie | Brits | BS50'O',BS60A,BS60R, | 700/900A | 8-25m |
| BS11-1985 | BS75A,BS75R,BS80A, | |||
| BS100A,BS113A | ||||
| JIS-serie | Japanse | 15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, | Volgens JIS | 9-10m |
| JIS-E1103/1101 | CR73, CR100 | |||
| AS-serie | Australisch | 31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, | 900A/1100 | 8-25m |
| ALS 1085 | 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, | |||
| 73kg, 86kg, 89kg | ||||
| ISCOR-serie | Zuid-Afrikaans | 15 kg, 22 kg, 30 kg, | 700/900A | 9-25m |
| ISCOR | 40 kg, 48 kg, 57 kg |
