Wat zijn de verschillen tussen zware rails en lightrails?
Sep 29, 2025
Heavyrail en lightrail vertonen duidelijke verschillen in spoorwegtechniek, voornamelijk weerspiegeld in de afmetingen van de dwarsdoorsnede, het draagvermogen-, toepasselijke scenario's en levensduur.
Zwaar spoorverwijst doorgaans naar rails met een massa per lengte-eenheid van 30 kg/m en meer, zoals GB 50 kg/m, GB 60 kg/m, GB 75 kg/m of UIC60-rails.Lightraildaarentegen omvat doorgaans modellen met een massa per lengte-eenheid van minder dan 30 kg/m, bijvoorbeeld GB 22 kg/m en GB 15 kg/m rails.
| Classificatie | Hoogte (mm) | Kop (mm) | Bodem (mm) | Dik (mm) | Gewicht (kg/m2) | |
| Lightrail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Zwaar spoor | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Ten eerste hebben zware rails, wat de afmetingen in dwarsdoorsnede betreft, een grotere railhoogte, een bredere kop, een grotere basis en een dikker lijf. Dit resulteert in een grotere algehele sectiestijfheid en buigsterkte, waardoor zware rails bestand zijn tegen de aanzienlijke longitudinale en laterale impactkrachten die worden gegenereerd door hoge-snelheidstreinen of zwaar- vrachtvervoer, terwijl tegelijkertijd de plaatselijke spanning op dwarsliggers en de ballast wordt verminderd. Lichtrails hebben een kleinere doorsnede-, waardoor ze geschikt zijn voor lichte- spoorwegen of industriële sporen, maar hun weerstand tegen buiging en vermoeidheid is relatief beperkt.
Ten tweede zijn er opmerkelijke verschillen in draagvermogen-en levensduur. Dankzij de hoge sterkte en de grote dwarsdoorsnede-van zware rails kunnen ze grotere treinasbelastingen en hogere bedrijfssnelheden ondersteunen. Ze worden vaak gebruikt op hoge-spoorlijnen, gemengde hoofdlijnen voor passagiers- en goederenvervoer en zware- vrachtroutes, met een levensduur die doorgaans20-30 jaar of zelfs langer. Sneltramrails zijn geschikt voor zijlijnen, mijnbouw- of industriële lichte- spoorwegen waar de bedrijfssnelheden en lasten- lager zijn en hun levensduur relatief korter is.
Wat de toepassingsscenario's betreft, worden zware rails veel gebruikt in hoge-snelheidsspoorwegen, zwaar- vrachtvervoer en speciale industriële lijnen. Lightrails worden meestal gebruikt in zijlijnen met lage-snelheid, industriële sporen of tijdelijke lijnconstructies.
GNEE RAILlevert routinematig verschillende standaard zware en lichte rails en kan op maat gemaakte verwerkingsdiensten leveren, zoals snijden, boren, eindslijpen en oppervlaktebehandeling. Of het nu gaat om hoge-snelheidslijnen, zware- vrachtlijnen of industriële spoorprojecten, klanten kunnen de juiste spoorspecificatie selecteren op basis van de werkelijke behoeften en optimale constructieresultaten en levensduur bereiken door middel van aangepaste verwerking.
