Welk staal wordt gebruikt voor de vervaardiging van rails?
Jan 22, 2026
Astalen railis een precisie-gewalst stalen onderdeel dat is ontworpen om rollende wielen te dragen en dynamische belastingen over te brengen op dwarsliggers en de spoorbedding. De speciaal ontworpen dwars-doorsnede, gekoppeld aan specifieke metallurgische eigenschappen, zorgt voor slijtvastheid op lange- termijn, slagvastheid en maatvastheid bij continu verkeer. Stalen rails vormen de essentiële structurele ruggengraat van spoorwegen, industriële sporen en kraanbanen.
Welk staal wordt gebruikt voor de vervaardiging van rails?
Rails zijn voornamelijk gemaakt vanmangaanstaal met hoog-koolstofgehalte, een sterke, harde staallegering die koolstof (ongeveer 0,7-0,8%) en mangaan (ongeveer 1-1,7%) bevat voor uitstekende slijtvastheid, hardheid en taaiheid om zware belastingen en herhaalde schokken te weerstaan, waarbij specifieke kwaliteiten zoals R260 en R350HT gebruikelijk zijn, soms met chroom- of vanadiumtoevoegingen en warmtebehandeling voor verbeterde eigenschappen.
Belangrijkste componenten en eigenschappen:
- Koolstof:Biedt hardheid, met een gehalte tot ongeveer 0,82%.
- Mangaan:Verbetert de taaiheid en slijtvastheid, vaak 1-1,7%.
- Legeringselementen:Silicium, chroom, vanadium of niobium worden toegevoegd om de sterkte en prestaties te verbeteren.
Gemeenschappelijke kwaliteiten (Europese normen):
| Cijfer | Standaard / Regio | Typische samenstelling (gew.%) | Belangrijkste kenmerken en toepassingen |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: kleiner dan of gelijk aan 0,50 | Basis-grade rail; koud-gewalst; veel gebruikt op middellange- verkeerslijnen. Goede lasbaarheid en kostenefficiëntie. |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | Warmte-behandeld (online/offline); UTS Groter dan of gelijk aan 1100 MPa; 30-50% langere levensduur dan R260. Standaard voor hoge-snelheidslijnen (TGV, ICE) en zware- transportlijnen. |
| Kwaliteit 260 | AREMA (Noord-Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 | Equivalent aan R260; gebruikt met railsecties zoals 115RE, 136RE. Gebruikelijk op klasse I-vrachtnetwerken. |
| Kwaliteit 350 | AREMA + molenspecificaties (VS/Canada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microgelegeerd) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 ton) en corridors met een hoog- tonnage. |
| BH Rail (bainitisch) | JIS E 1101 (Japan), aangenomen in de EU/India | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (optioneel, molen-specifiek) | Bainitische microstructuur; hoge sterkte (UTS ~1250–1350 MPa) + superieure breuktaaiheid. Gebruikt op Shinkansen-bochten en segmenten met hoge{4}}slijtage. |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | Werk-verhardende koolstof-mangaanrail; standaard voor 50kg/m, 60kg/m rails op Chinese hoofdlijnen. Qua prestaties vergelijkbaar met R260/R350. |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | Vanadium-microgelegeerd; hogere sterkte en vermoeidheidsweerstand dan U71Mn. Voor hoge-snelheidslijnen (bijv. Beijing-Shanghai HSR) en zware- transportlijnen. |
Wat zijn de verschillende soorten stalen rails?
Stalen rails worden gecategoriseerd op basis van gewicht (licht/zwaar), materiaalsamenstelling (koolstof, legering, kop-gehard), toepassing (zware rail, kraanrail, gegroefde rail) en internationale normen (AREMA, UIC, JIS, BS, enz.), met veel voorkomende typen, waaronder standaard koolstofstaal voor algemeen gebruik en gespecialiseerde gelegeerde/warmte-behandelde rails voor hoge- snelle of zware- treklijnen, allemaal ontworpen om wielen te geleiden terwijl ze enorme belastingen dragen.
Op gewicht en toepassing
- Lichtrails:Lichtere profielen (bijv. 9 kg, 15 kg, 22 kg/m) gebruikt voor lichter verkeer, industriële zijsporen of tijdelijke sporen.
- Zware rails:Zwaardere profielen (bijvoorbeeld 43 kg, 50 kg, 60 kg/m) voor hoofdlijnen, hoge-snelheid en hoog-verkeer, wat zorgt voor sterkte en stabiliteit.
- Kraanrails:Specifiek ontworpen voor bovenloopkranen, vaak gemaakt van mangaanstaal (bijv. QU70, QU100) voor hoge slijtvastheid.
- Gegroefde rails:Gebruikt in tram- of tramsystemen, met een groef voor de wielflens.
Als professionele leverancier van railbevestigingen,GNEE RAILkan verschillende standaard stalen rails leveren, zoals GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian en Zuid-Afrika, die worden gebruikt in spoorlijnen, kranen en mijnbouw.
| Standaard | september | Materiaal Typische kwaliteit |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| NL Kraanrails | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Sinds 2008GNEE RAILlevert al meer dan 18 jaar stalen rails van verschillende kwaliteiten. Stalen rails van GNEE worden sterk aanbevolen in China en in het buitenland. Met geavanceerde apparatuur produceert GNEE stalen rails van hoge kwaliteit die voldoen aan de eisen van de meeste landen. Standaard rail, geharde rail, heavy rail, light rail, kraanrail en andere typen zijn hier allemaal verkrijgbaar. Als een van de belangrijkste spoorwegleveranciers van China heeft GNEE RAIL gewerkt aan het leveren van economische groene spoorwegproducten over de hele wereld.
