Wat is beter voor het mijnen van ASCE 30-track of S20 lightrail?

Wat is beter voor het mijnen van ASCE 30-track of S20 lightrail?

 

Voor de meeste moderne mijnbouwactiviteiten is deDIN 5901 S20-railis de superieure technische keuze vanwege zijn hoogte van 100,00 mm, die aanzienlijk meer verticale stijfheid biedt dan deASCE 30 lb-rail(hoogte van ~79,38 mm). Terwijl de ASCE 30 zwaarder is met ongeveer 14,88 kg/m (30 lbs/yd) vergeleken met de 19,80 kg/m van de S20, fungeert het hogere profiel van de S20 als een stijvere balk. Dit voorkomt dat de spoorstaaf tussen dwarsliggers doorbuigt,-een cruciaal voordeel in ondergrondse mijnen waar de vloer vaak ongelijk is.

 

 

Maat	Spoorhoogte (mm) A	Bodembreedte (mm) B	Hoofdbreedte (mm) C	Webdikte (mm) t	Gewicht (kg/m2) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8

 

 

Type	Afmeting (mm)				Gewicht (kg/m2)	Standaard
	Hoofd	Hoogte	Baseren	Taille
ASCE 30	42.9	79.4	79.4	8.4	15.2	ASTM A1

 

Zowel ASCE 30 als S20 lightrail zijn geschikt voor mijnbouwtoepassingen, waarbij de betere keuze afhangt van de specifieke regio, bestaande infrastructuur en belastingsvereisten.

 

• ASCE 30 (30 lb/yd) Spoorwegvervoer is over het algemeen beter voor activiteiten in Noord-/Zuid-Amerika en gebieden die aan de Amerikaanse richtlijnen voldoen.ASTMnormen.

 

• S20 (DIN 5901) Het spoor is over het algemeen beter voor activiteiten in Europa, Azië of Afrika, in navolging van EuropaDINnormen.

 

Gedetailleerde vergelijking voor mijnbouw:

 

 

• ASCE 30 Spoorweg:Ontworpen voor middelzware- industriële en ondergrondse mijnbouwtoepassingen, met name als tijdelijke transportrails, vanwege de eenvoudige installatie en het aanpassingsvermogen aan verschillende belastingen (bijv.55Q staalkwaliteit). Het wordt vaak gebruikt voor mijnkarren en ondergronds smal- transport.

 

• S20 Lightrail (circa. 20 kg/m):Wordt veel gebruikt voor ondergrondse mijnbouwactiviteiten en industriële omgevingen in Europese- standaardregio's. Het wordt vaak gebruikt voor ondergrondse mijnbouwtoepassingen waarbij kleine locomotieven of karren worden gebruikt, waardoor een balans wordt geboden tussen sterkte en draagbaarheid voor het verleggen van sporen.

 

Sleutelfactoren voor beslissing:

 

• Beschikbaarheid:Kies op basis van welke standaard in uw regio gemakkelijker beschikbaar is (Amerikaanse standaard versus DIN/Europese standaard).

 

• Gewicht/capaciteit:ASCE 30 (30 lbs/yd is ~15 kg/m) is technisch lichter dan een DIN S20-rail van 20 kg/m. Voor iets hogere belastingen kan de voorkeur worden gegeven aan S20 of zelfs ASCE 40; voor lichtgewicht tijdelijke sporen is ASCE 30 zeer efficiënt.

 

Welke materiaalsterkte is vereist voor mijnbouwomgevingen?

 

Beide rails moeten in hoge kwaliteit worden besteld- om de schurende omstandigheden van een mijn te kunnen overleven. Voor de S20,55Q staal is de standaard en biedt een RAIL S20 MATERIAALSTERKTE van groter dan of gelijk aan 710 MPa en een hardheid van 200–240 HB. ASCE 30-rails worden doorgaans vervaardigd volgensASTM A1normen.

 

 

55Q	Mechanische eigenschap						Chemische samenstelling (%)
	Opbrengststerkte		Treksterkte		Verlenging	Hardheid	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HBW				Kleiner dan of gelijk aan	Kleiner dan of gelijk aan
	Groter dan of gelijk aan	Groter dan of gelijk aan	Groter dan of gelijk aan	Groter dan of gelijk aan		Groter dan of gelijk aan
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

Omdat de S20 groter is, kan hij efficiënter omgaan met de verticale dynamische schokken van ertswagens. In extreem natte of zure mijnen kan het dikkere web van een zwaardere ASCE-rail echter een grotere corrosietolerantie opleveren, hoewel het S20-railprofiel de maatstaf blijft voor moderne, hoog{3}}efficiënte transportlussen.

 

Veelgestelde vragen

 

Vraag: Kan ik S20-rails gebruiken als mijn huidige mijnlocomotieven zijn ontworpen voor ASCE-rails?

A: U moet de breedte van het wielspoor controleren. Als uw wielen breder zijn dan 30,00 mm, kunnen ze over de S20-kop hangen, waardoor de railranden snel "paddenstoelen" vormen. Als het wielprofiel echter overeenkomt, zorgt de hoogte van 100,00 mm van de S20 voor een veel soepeler en stabieler rijgedrag dan de kortere ASCE 30.

 

Vraag: Waarom weegt de S20-rail 19,80 kg/m, terwijl ASCE 30 slechts ~15,2 kg/m is?

A: De S20 is een "zwaardere" lightrail ondanks de "20" in de naam. Het bevat meer staal per meter en biedt daarom een ​​superieure RAIL S20 MATERIAALSTERKTE en duurzaamheid. Voor een mijnbouwproject op lange- termijn is de extra 5 kg staal per meter in de S20 een cruciale investering in veiligheid en minder onderhoud.

 

Vraag: Biedt GNEE RAIL voor-geboorde gaten voor ASCE 30-rails?

A: Ja, we bieden CNC-boren voor zowel DIN 5901- als ASCE-normen. We kunnen de gaten precies volgens de railtekening van uw project boren om ervoor te zorgen dat de lasplaten perfect passen, waardoor het "klappen" van railuiteinden wordt voorkomen, wat leidt tot falen van het web in ondergrondse tunnels.

 

Vraag: Welke rail is gemakkelijker handmatig te installeren in een besloten tunnel?

A: De ASCE 30 is lichter en daarom gemakkelijker met de hand op te tillen. Het gewicht van de S20 van 19,80 kg/m (ongeveer 115 kg voor een sectie van 5,8 m) is echter nog steeds haalbaar voor een team van twee- personen. Het nadeel is dat de S20 minder dwarsliggers nodig heeft vanwege de hogere verticale stijfheid, waardoor mogelijk arbeid op de totale installatie wordt bespaard.

 

Vraag: Hoe verhoudt de prijs per ton zich tussen deze twee typen?

A: De prijs per ton is meestal vergelijkbaar, omdat het beide warm-gewalste producten zijn. Omdat de S20 echter zwaarder is, zal uw prijs per meter hoger zijn. Dit wordt gecompenseerd door het feit dat de S20 een veel duurzamer S20-railprofiel is dat hogere frequenties van ertstransport aankan zonder te vervormen.

 

Ontvang binnen 24 uur een offerte

 

GNEE RAILlevert DIN 5901 S20-rails, ASCE 30-rails en een volledig assortiment internationale normen, waaronder JIS en UIC, rechtstreeks vanuit onze productiefaciliteit. We leveren alle bijpassende S20- en ASCE-railverbindingsstangen, bouten met hoge treksterkte en bevestigingsclips om een ​​perfect compatibel systeem te garanderen. Onze CNC-werkplaats verzorgt precisiesnijden en op maat boren volgens uw exacte railtekeningspecificaties. Stuur nu uw projectvereisten naar GNEE RAIL en ontvang een gedetailleerde offerte en CAD-ondersteuning voor de aanstaande bouw van uw mijnbouwinfrastructuur.