Kunnen kraanrails worden gebruikt in de spoorwegbouw?
Sep 29, 2025
Kraanrailis doorgaans niet geschikt voor de aanleg van hoofdlijnen of hogesnelheidsspoorlijnen, voornamelijk vanwege verschillen in ontwerpdoel en structurele parameters.
Ten eerste zijn kraanrails vanuit ontwerpperspectief ontworpen voor havens, terminals, logistieke centra en industrieel zwaar- materieel. Het is bestand tegen lokale hoge druk en frequente heen en weer gaande impacts van de wielbelasting, voornamelijk rekening houdend met de contactspanning van kraanwielen en het anti-zijslipvermogen van de rupsband. Daarentegen is heavy rail op het spoor (bijv. GB 60 kg, UIC60-rail) is ontworpen om bestand te zijn tegen de longitudinale en laterale impact van hoge-snelheidstreinen of zware- vrachtvervoer, waarbij de nadruk wordt gelegd op de algehele buigstijfheid, vermoeidheidsweerstand en gladheid van het spoor. Er zijn aanzienlijke verschillen in hun belasting-draagmodi en vermoeidheidsprestaties.
| Spoortype | GROOTTE (mm) | theoretisch gewicht | |||||||||
| hoogte | onderste breedte | kop breedte | taille diepte | ||||||||
| Kraanrail | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Ten tweede heeft de kraanrail, in termen van dwars-doorsnede en structurele parameters, een plattere kop en een bredere basis om het contactoppervlak van de wiel-rail en de-zijwaartse slipcapaciteit te vergroten, maar het lijf- en hoogteontwerp bevordert plaatselijke belasting-. Heavy rail voor spoorwegen heeft een grotere railhoogte, een dikker lijf en een gematigde basisbreedte, waardoor het de belastingsdruk van het treinwiel gelijkmatig kan verdelen. Het gebruik van kraanrails voor de aanleg van spoorlijnen kan leiden tot onvoldoende spoorstijfheid, problemen bij het handhaven van de spoorbreedte en kan gemakkelijk trillingen, versnelde slijtage en vermoeidheid van de spoorconstructie veroorzaken tijdens het gebruik van spoorvoertuigen.
Daarom wordt kraanrail niet aanbevolen voor de spoorwegbouw en is deze alleen geschikt voor industriële kraanbanen of transportscenario's voor -zware- lasten over korte afstanden.
GNEE RAILkan verschillende soorten kraanrails en standaard zware spoorwegrails leveren, waaronder GB-, UIC- en AREMA-modellen, en kan op maat gemaakte verwerkingsdiensten leveren, zoals snijden, boren, eindslijpen en oppervlaktebehandeling volgens de eisen van de klant, en biedt professionele spooroplossingen voor industriële spoor- of spoorwegbouwprojecten.
