Wat is het verschil tussen kraanrailpads en trackrailpads?

 

Kraanrailkussens worden geïnstalleerd tussen de rail van een kraan en de stalen draagconstructie om schokken en trillingen van zware, bewegende kranen te absorberen, terwijl spoorrailkussens tussen de rail van een trein en de dwarsligger worden geplaatst om de belasting van passerende treinen te verdelen en de componenten te beschermen. Het belangrijkste verschil ligt in de toepassing ervan, aangezien kraanplaten zijn ontworpen voor de impact van een puntbelasting van een enkele kraan, en rupsplaten voor de verdeelde en hoge- snelheidsbelasting van een trein.

 

 

Functie	Kraanrailpads	Spoorrailblokken
Locatie	Tussen de kraanrail en de stalen bodemplaat of draagconstructie	Tussen de rail en de dwarsligger (of stropdas)
Primaire functie	Absorbeer schokken en trillingen van de zware, geconcentreerde last van de kraan	Verdeel de belasting van treinen over een groter gebied en absorbeer schokken
Sollicitatie	Fabrieken, dokken en magazijnen ter ondersteuning van kraanbewegingen	Openbaar vervoer en goederenvervoersystemen voor het geleiden van treinen
Type lading	Hoge, dynamische belastingen van één enkele bewegende kraan	Gedistribueerde, hoge-snelheidsladingen van een trein
Doel	Verminder slijtage, corrosie en lawaai en verleng de levensduur van de kraan en het spoor	Bescherm de dwarsligger tegen schade en verminder het geluid en de trillingen van treinen

 

SpoorwegpadMateriaal

 

 

 

EVA: polyethyleen 80%, vinylacetaat 20%.
Technische parameter	Eenheid	Technische vereiste	Waarde
Dikte	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Treksterkte	Mpa	Groter dan of gelijk aan 15	16
Verlenging	%	>500	550
Smeltpunt	rang	170-190	170
Isolatieweerstand	Ω	Groter dan of gelijk aan 1×1010	5.0 ×1010
Hardheid	A	Groter dan of gelijk aan 90	92(A)

 

Rubberen railpad
Technische parameter	Eenheid	Waarde
Stijfheid	KN	90-130
Hardheid Shore A	rang	72-80 graden
Elektronische weerstand	Ω	Groter dan of gelijk aan 106
Treksterkte vóór veroudering	Mpa	Groter dan of gelijk aan 12,5
Verlenging vóór veroudering	%	Groter dan of gelijk aan 250

 

HDPE-railpad
Technische parameter	Eenheid	Technische vereiste	Waarde
Dikte	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Treksterkte	Mpa	Groter dan of gelijk aan 19	19
Verlenging	%	>80	150
Smeltpunt	rang	170-190	190
Isolatieweerstand	Ω	Groter dan of gelijk aan 1×1010	3.5 ×1010
Hardheid	A	Groter dan of gelijk aan 98	98(A)

 

Railpads Functies

 

Railpads spelen twee hoofdrollen in het spoorwegsysteem. Het kan schokken en impact op stalen rails verminderen, evenals resonante trillingen verminderen die worden opgewekt door de betonnen dwarsliggers (laagste resonantiefrequentie ongeveer 200 Hz), en de trillingsafwijking (ongeveer 0,12 mm amplitude, 1000 Hz) van het spoorgedeelte tussen dwarsliggers absorberen. Bovendien kunnen railpads slijtage en beknelling van de dwarsligger onder de voet van de baan voorkomen.

 

 

De rubberen railkussens zijn doorgaans ontworpen om een ​​specifieke last-doorbuigingskarakteristiek te hebben. De initiële stijfheid van de remblokken is zo ontworpen dat deze zeer laag is, waardoor hun vervorming onder de veerbelasting van de tenen vrij groot is. Dit zorgt ervoor dat ondanks elke verticale beweging van de rail de pad er nog steeds nauw contact mee heeft. Wanneer het wiel zich boven het kussen bevindt, moet de stijfheid van de rupsband hoog zijn om grote bewegingen te voorkomen, wat resulteert in losse metalen veerringen. Deze lastafbuigkarakteristiek kan worden verkregen door het aanbrengen van groeven in het rubberen kussen.

 

Als professionele fabrikant van rubberen railpadsGNEE RAILkan verschillende normen voor rubberen railpads en andere railbevestigingsmiddelen produceren. Wilt u een spoorlijn aanleggen, neem dan gerust contact met ons op, wij kunnen alle soorten rubberen railpads leveren met verschillende materialen. Indien nodig kunnen we op maat gemaakte productie van rubberen railpads maken.

 

Voor meer informatie – Neem nu contact op!