Wat is het gebruikelijke materiaal van railpads?

 

Gangbare materialen voorrailkussensomvatten rubber, polyurethaan en EVA (ethyleen-vinylacetaat), gekozen vanwege hun vermogen om trillingen te dempen, schokken te absorberen en geluid te verminderen. Deze veerkrachtige materialen worden tussen de spoorstaaf en de dwarsligger geplaatst om beide componenten tegen slijtage te beschermen en de spoorstabiliteit te vergroten.

 

 

 

We hebben een reeks hoogwaardige elastische railpads ontwikkeld voor stijfheidsvereisten en verschillende toepassingsgebieden-van trams via normaalspoorlijnen tot zware transportlijnen, vooral die voor railbevestigingssystemen van het E--type en railbevestigingssystemen van het SKL-type met materiaal van HDPE/EVA/Rubber, met respectievelijk de volgende eigenschappen.

 

Rubberen railpad
Technische parameter	Eenheid	Waarde
Stijfheid	KN	90-130
Hardheid Shore A	rang	72-80 graden
Elektronische weerstand	Ω	Groter dan of gelijk aan 106
Treksterkte vóór veroudering	Mpa	Groter dan of gelijk aan 12,5
Verlenging vóór veroudering	%	Groter dan of gelijk aan 250

 

HDPE-railpad
Technische parameter	Eenheid	Technische vereiste	Waarde
Dikte	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Treksterkte	Mpa	Groter dan of gelijk aan 19	19
Verlenging	%	>80	150
Smeltpunt	rang	170-190	190
Isolatieweerstand	Ω	Groter dan of gelijk aan 1×1010	3.5 ×1010
Hardheid	A	Groter dan of gelijk aan 98	98(A)

 

EVA: polyethyleen 80%, vinylacetaat 20%.
Technische parameter	Eenheid	Technische vereiste	Waarde
Dikte	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Treksterkte	Mpa	Groter dan of gelijk aan 15	16
Verlenging	%	>500	550
Smeltpunt	rang	170-190	170
Isolatieweerstand	Ω	Groter dan of gelijk aan 1×1010	5.0 ×1010
Hardheid	A	Groter dan of gelijk aan 90	92(A)

 

Het belang van rubberen kussens in spoorrails

 

• Verbetering van de spoorstabiliteit

 

Deze pads zijn strategisch geplaatst tussen de rail en de dwarsligger en fungeren als buffer die de belasting gelijkmatig verdeelt. Op deze manier kunnen ze de druk op het spoor verminderen en tegelijkertijd de vervorming tegengaan, waardoor de gemiddelde levensduur van de spoorweginfrastructuur wordt verlengd. Het rubberen kussen zorgt voor meer stabiliteit in het spel. Ze verbeteren de veiligheid en stabiliteit van het spoorwegvervoer aanzienlijk, vandaar het lagere aantal spoorwegincidenten.

 

 

• Ruisonderdrukking

 

Een vaak over het hoofd geziene maar cruciale functie van rubberen kussens in spoorrails is hun vermogen om geluid te verminderen. Rubberen kussentjes kunnen de trillingen van de passerende trein dempen en de geluiden helpen onderdrukken. dit kan niet alleen de reis beter maken voor de passagiers, maar het kan ook de witte geluidsoverlast verminderen en de omliggende wijk beter maken om in te leven.

 

• Trillingsdemping

 

Een ander cruciaal voordeel van rubberen pads is hun vermogen om trillingen te dempen. Spoorwegactiviteiten zijn inherent dynamisch, waarbij treinen aanzienlijke trillingskrachten op de sporen uitoefenen. Naarmate de tijd verstrijkt, zal de constante trilling de achteruitgang van het spoor veroorzaken. Het rubberen kussen kan trillingen verminderen en de trillingen verminderen die op de spoorconstructie worden doorgegeven. Het verminderen van trillingen kan slijtage tot een minimum beperken, waardoor de levensduur van zowel de sporen als het rollend materieel wordt verlengd en de soepele werking van de trein wordt gewaarborgd.

 

 

GNEE RAILbiedt een reeks producten voor railbevestigingssystemen, waaronder:

 

• Veerkrachtige daspads en elastische pads

 

• Rubberen kussentjes

 

• Hoogteverstellingskussentjes

 

• Spoorspoorschotten en isolatoren

 

• Rubberen laars

 

 

 

De productielijnen en laboratoria van GNEE zijn uitgerust met meer dan 100 geavanceerde internationale automatiserings- en testapparatuur om ervoor te zorgen dat elk product aan hoge industriële normen voldoet. Hun jaarlijkse productie bedraagt ​​ongeveer 5 miljoen sets railbevestigingssystemen.

 

Voor meer informatie – Neem nu contact op!