Wat zijn de verschillende soorten stalen rails?
Jan 15, 2026
Spoorlijnis een essentieel onderdeel van het spoor en zijn functie is het geleiden van de treinwielen die vooruit bewegen door de enorme druk te weerstaan die door de wielen wordt uitgeoefend. Stalen rails moeten een glad, stabiel en ononderbroken roloppervlak bieden voor de passerende treinwielen. In elektrische spoorweg- of automatische bloksecties kan spoorlijn ook als spoorcircuit worden gebruikt.
Wat zijn de verschillende soorten stalen rails?
Stalen rails vormen de ruggengraat van spoorsystemen, geleiden de treinwielen en ondersteunen zware lasten. Ze worden geclassificeerd op basis van gewicht, profiel en toepassing.
Hoe worden stalen rails geclassificeerd op gewicht?
Rails worden vaak gecategoriseerd op basis van kilogrammen per meter, wat de sterkte en duurzaamheid van de rail weerspiegelt. Zwaardere rails worden gebruikt voor hogesnelheidstreinen en vracht, terwijl lichtere rails geschikt zijn voor trams of industriële lijnen.
| Spoortype | Standaard voorbeelden | Gewicht (kg/m2) | Typisch gebruik |
|---|---|---|---|
| Lightrail | GB22KG, JIS22KG, AS31KG | 8–30 | Stedelijk vervoer, trams en lichte goederenlijnen |
| Zwaar spoor | GB60KG, UIC60, BS80A | 50–75 | Hoofdpassagiers en zware vracht |
| Kraan spoor | QU70, QU100, QU120 | 52–118 | Industriële kranen, havens, staalfabrieken |
| Gespecialiseerde rails | Gegroefde rail 59R1/60R2 | 59–60 | Straat-lightrail, ingebedde sporen |
Wat zijn rails geclassificeerd per toepassing?
- Hoofdlijn/zwaar spoor: ontworpen voor lijnen met hoge-snelheid en zware- belasting. Materialen zijn hoge-sterktestaalsoorten zoals U71Mn, R260, R350H.
- Urban / Light Rail: Voor tram- of metrolijnen. Lichtgewicht staalsoorten zoals Q235 en 55Q worden gebruikt vanwege flexibiliteit en kostenefficiëntie.
- Kraan/Industriële rail: Geoptimaliseerd voor slagvastheid, zijdelingse belasting en slijtage, doorgaans in staal- of aluminiumfabrieken, havens en magazijnen.
| Sollicitatie | Spoorwegnormen | Gemeenschappelijke staalkwaliteit | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Hoge-snelheid / hoofdlijn | UIC60, BS90A, EN13674 | U71Mn, R260 | Ondersteunt snelheden tot 350 km/u |
| Stedelijk vervoer / Tram | JIS22KG, AS31KG, GB22KG | Q235, 55Q | Lichter profiel voor strakke rondingen |
| Kraan / Industrieel | QU70–QU120 | U71Mn | Ontworpen voor hoge wielbelasting en impact |
Hoe onderscheiden rails zich per profiel?
Rails variëren ook perdwars-sectie, wat de verdeling van de belasting en de slijtage beïnvloedt:
- Platte-onderrail: meest gebruikelijk voor moderne spoorwegen; stabiel en eenvoudig te bevestigen.
- Bullhead rail: Oudere stijl, grotendeels vervangen; hoofd en voet bijna symmetrisch.
- Gegroefde rail: ingebed in straat of beton voor trams; zorgt voor een vlotte oversteek van voertuigen.
Stalen rails-Hot Standards van GNEE RAIL
| Profieltype | Gebruikscasus | Voorbeeld Standaard |
|---|---|---|
| Platte-bodem | Mainline en industrieel | UIC60, BS80A, GB60kg |
| Donderpad | Heritage-lijnen, oudere tracks | BS11 oudere versies |
| Gegroefd | Straat trams | 59R1, 60R2 |
| Standaard | september | Materiaal Typische kwaliteit |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| NL Kraanrails | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
