Wat zijn de voordelen van het gebruik van een railschouder?

Arailschouderis een vooraf-ingevoegd item in de betonnen dwarsliggers, ongeacht het type met enkele of dubbele steel, dat wordt gebruikt om de elastische railclips, voornamelijk e-clips, binnen het bevestigingssysteem te bevestigen.

 

Voor railclips kunnen wij twee soorten railschouders produceren:in de schouder gegotenEnlas-op de schouder.

 

 

Sollicitatie	UIC54	UIC60	115RE, 50 kg rail, 60 kg rail, BS80lbs, BS100lbs, ect.
Naam	QT500-7	QT450-10	QT400-15
Standaard	GB 1348-88	GB 1348-88	GB 1348-89
Chemische samenstelling (%)	C:3.60-3.80	C:3.40-3.90	C:3.50-3.60
	C:3.60-3.80	Mn:0,2-0,5	Mn: kleiner dan of gelijk aan 0,5
	Si:2,50-2,90	Si:2,70-3,00	Si:3,0-3,2
	P: Kleiner dan of gelijk aan 0,08	P: Kleiner dan of gelijk aan 0,07	P: Kleiner dan of gelijk aan 0,07
	S: kleiner dan of gelijk aan 0,025	S: kleiner dan of gelijk aan 0,03	S: Kleiner dan of gelijk aan 0,02
Treksterkte	Groter dan of gelijk aan 500 Mpa	Groter dan of gelijk aan 450 Mpa	Groter dan of gelijk aan 400 Mpa
Opbrengststerkte	Groter dan of gelijk aan 320 Mpa	Groter dan of gelijk aan 310 Mpa	Groter dan of gelijk aan 250 Mpa
Verlenging (%)	Groter dan of gelijk aan 7	Groter dan of gelijk aan 10	Groter dan of gelijk aan 15
Hardheid	170 ~ 230 HB	160 ~ 210 HB	130 ~ 180 HB
Metallografische organisatie	ferriet en perliet	grafiet & ferriet & perliet	ferriet

 

 

Door gebruik te maken van de railschouder wordt de stabiliteit van het spoor verbeterd en wordt de levensduur van het spoor verlengd. De belangrijkste functie ervan ligt in de volgende aspecten. Steunrails: biedt stabiele ondersteuning om te voorkomen dat rails verschuiven.

 

Spoorschouder wordt veel toegepast bij aanleg- en onderhoudsprojecten voor spoorlijnen, vooral de railsystemen met hoge belasting en hoge snelheid (50 kg, 85 kg, 90/91LB, 115RE/136RE, UIC54 en UIC60 rail). Door gebruik te maken van de railschouder wordt de stabiliteit van het spoor verbeterd en wordt de levensduur van het spoor verlengd. De belangrijkste functie ervan ligt in de volgende aspecten.

 

• Steunrails:het bieden van stabiele ondersteuning om te voorkomen dat rails verschuiven.

 

• Overdrachtsbelasting:het gewicht dat op het spoor wordt uitgeoefend, wordt gelijkmatig over het ballastbed verdeeld om plaatselijke overdruk te voorkomen.

 

• Vervormingsweerstand:verminder de stress veroorzaakt door omgevingsfactoren zoals temperatuur- en vochtigheidsveranderingen op de baan, om te voorkomen dat de baan vervormt, breekt en andere problemen heeft.

 

 

 

Gegoten-railschouder

 

De gietschouders als ingebed onderdeel van het railbevestigingssysteem worden in een betonnen dwarsligger geperst en werken samen met de E-clip om de rail vast te zetten. De ingegoten schouder is gemaakt door gieten uit ijzer, zoals GB/T 1348-1988, NF EN 1563(1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293(1985) of BS EN 1563(1997).

 

 

Las-op railschouder

 

De las-op de schouder wordt gebruikt op de typische positie van de spoorstaaf, waar de railschouder op een vlakke stalen plaat wordt gelast in plaats van op de standaard verbindingsplaat. De productiemethode voor las-op de schouder is heet smeden en wordt vervaardigd volgens de AREA-norm. Het staalmateriaal voor de productie van las-op schouders kan staal met laag of middelmatig koolstofgehalte zijn, afhankelijk van uw specifieke vereisten.

 

 

GNEE RAILis een toonaangevende fabrikant van spoorwegbevestigingen in China, die beschikt over productielicenties uitgegeven door het Ministerie van Spoorwegen. Door gebruik te maken van geavanceerde koudekop- en extrusietechnologie en strenge kwaliteitsinspectienormen verbeteren we de productprecisie. Maatwerk is mogelijk op basis van klanttekeningen of monsters. Ons technische team reageert snel en optimaliseert de productiedetails, waarbij we ons altijd houden aan de belofte van "het leveren van optimale producten tegen optimale prijzen", ten dienste van wereldwijde bouw- en onderhoudsbedrijven voor spoorwegvervoer.

 

Voor meer informatie – Neem nu contact op!