Wat zijn de voordelen van het gebruik van Q235B voor de productie van stalen rails?

Waarom Q235B gebruiken voor lichte stalen rails?

Q235B is een constructiestaal voor algemeen- gebruik, gedefinieerd in GB/T 700. Wanneer een rail nodig is voor lage-snelheid, licht-asspoor, biedt Q235B drie praktische voordelen ten opzichte van-koolstofrailstaal: het kost minder per ton, het boort en ponst gemakkelijk voor lasplaatgaten, en het last zonder voorverwarming of na- warmtebehandeling na het lassen. Deze kwaliteiten maken het de standaardkeuze voor lightrails in fabrieken, mijnen, havens, bosspoorwegen en andere industriële zijsporen.

De wisselwerking-is slijtvastheid. Q235B-rails zullen bij zwaar of snel verkeer veel sneller slijten dan perlitisch railstaal. Daarom is het gebruik ervan beperkt tot lightrails en industriële spoorlijnen, en nooit op hoofd-spoorlijnen.

Mechanische eigenschappen van Q235B

Voor diktes tot ongeveer 16 mm garandeert Q235B een minimale rekgrens van 235 MPa en een treksterkte van 370-500 MPa, met een minimale rek van 26%. Deze cijfers zijn voldoende voor spoorvervoer bij lage snelheden met aslasten die ruim onder de hoofdlijnwaarden blijven, en ze kunnen gemakkelijk worden bevestigd op het fabriekstestcertificaat van elke heat.

Q235B Vergeleken met S275JR

Kopers die het Q235B-spoor naar Europa exporteren, vragen vaak hoe het zich verhoudt tot de structurele EN-kwaliteiten. De directe vergelijking is met de S235JR, maar de S275JR is de meest voorkomende keuze als er wat extra sterkte gewenst is tegen minimale kosten.

Eigendom	Q235B (GB/T 700)	S235JR (EN 10025-2)	S275JR (EN 10025-2)
Min. vloeigrens (MPa), t tot 16 mm	235	235	275
Treksterkte (MPa)	370-500	360-510	410-560
C (%) max	0.22	0.17	0.21
P (%) max	0.045	0.045	0.045
S (%) max	0.045	0.045	0.045

S275JR is de gebruikelijke vervanging wanneer het ontwerp vraagt ​​om een ​​sterkere lightrail of wanneer de rail ook als constructief onderdeel moet dienen, bijvoorbeeld bij een kraanbaan. Alle drie de kwaliteiten lassen en bewerken zonder problemen.

Normen die betrekking hebben op lightrails van het type Q235B-

Standaard	Regio	Domein
GB/T 11264	China	Lichte rails (doorgaans 8-30 kg/m), inclusief Q235-, 50Q- en 55Q-kwaliteiten
JIS E 1103	Japan	Lichtrails voor industriële rails
DIN 536	Duitsland / Europa	Kraanrails (A45-A120) en lichtsecties voor kraanbanen
ASTM A1	Noord-Amerika	Koolstofstalen T-rails, die lichtere industriële secties bedekken

Bij bestelling de standaard en het sectiegewicht samen vermelden. Een rail van 15 kg/m gerold volgens GB/T 11264 heeft een andere hoofd- en voetgeometrie dan een sectie van 15 kg/m gerold naar een ander systeem. De bevestigingen en lasplaten moeten dus passen bij de sectie, en niet alleen bij het gewicht.

Waar Q235B Rail goed werkt

Interne rupsbanden in fabriek en werkplaats met lage aslasten en snelheden.

Opstelsporen van mijnen en steengroeven waar de slijtage bescheiden is.

Haven- en magazijnoverslagsporen voor hand-geduwde of kleine locomotieven.

Kraanbanen, waarbij de rail op een stalen ligger wordt gelegd en de Q235B eenvoudig aan de draagconstructie wordt gelast.

Waar de Q235B-rail niet mag worden gebruikt

Elk spoor dat regelmatig verkeer, zware asbelastingen of snelheden boven de industriële limieten vervoert, heeft perlitisch railstaal nodig, zoals 50Q, 55Q, U71Mn of een EN-kwaliteit. Het gebruik van Q235B op een dergelijke lijn leidt tot snelle kopslijtage, golfvorming en voortijdige vervanging, wat veel meer kost dan de besparing op de rail zelf.

Veelgestelde vragen

Wat zijn de voordelen van Q235B voor het maken van rails?

Lagere materiaalkosten, gemakkelijk boren en ponsen, goede lasbaarheid zonder warmtebehandeling en voldoende sterkte voor industriële rupsbanden met lichte- assen. Het is de economische keuze waarbij slijtage niet de beperkende factor is.

Wat is het verschil tussen Q235B en 50Q lightrail?

50Q is een met koolstof-verhoogde lightrailkwaliteit met een hogere sterkte en slijtvastheid dan Q235B, die wordt gebruikt op plaatsen waar het verkeer zwaarder is. Beide vallen onder GB/T 11264 voor lightrails.

Kan de Q235B-rail worden gelast?

Ja. De Q235B kan gemakkelijk worden gelast door middel van booglassen of flits-stomplas zonder speciale voorverwarming, wat de installatie van kraanbanen en gevelbeplating vereenvoudigt.

Is Q235B hetzelfde als S235JR?

Mechanisch zijn ze gelijkwaardig, maar de maximale koolstoflimiet verschilt (0,22% voor Q235B, 0,17% voor S235JR). S275JR is het sterkere EN-alternatief.

Hoe bestel ik de Q235B lightrail correct?

Specificeer de norm (GB/T 11264), het sectiegewicht in kg/m, de kwaliteit Q235B, de lengte en indien nodig het boorpatroon voor lasplaatgaten. Bij elke levering is een walsproefcertificaat vereist.