Ss35 dwarsliggerschroef Blank geolied, thermisch verzinkt, verzinkte aar

Ss35 dwarsliggerschroevenzijn kernbevestigingsmiddelen in spoorrailbevestigingssystemen, die worden gebruikt om rails veilig aan dwarsliggers te bevestigen, waardoor de stabiliteit en veiligheid van de spoorstructuur wordt gegarandeerd. De Ss35-schroef van 24 x 161 mm is geschikt voor zowel betonnen als houten dwarsliggers en biedt dankzij het ontwerp met schroefdraad uitstekende houd- en uittrekweerstand, waardoor longitudinale en laterale trillingen van treinverkeer effectief worden weerstaan.

Als u speciale eisen heeft aan afmetingen of materialen met een hogere sterkte, neem dan contact met ons op voor speciale productie op maat.

Om aan verschillende omgevingen en toepassingsvereisten te voldoen, zijn Ss35-schroeven verkrijgbaar in een geoliede, thermisch verzinkte of verzinkte afwerking-. Geoliede spikes zijn eenvoudig te installeren en geschikt voor algemene omgevingen; Thermisch verzinkte en verzinkte -afwerkingen verbeteren de corrosie- en slijtvastheid, vooral voor kust-, hoge-vochtigheids- en industriële omgevingen, waardoor spoorstabiliteit op lange- termijn wordt gegarandeerd.

Wat zijn de technische vereisten voor schroefspikes?

Over het algemeen kunnen schroefspikes worden toegepast om spoorbielzen, dwarsliggers of spoorwegwissels vast te zetten, maar ze kunnen ook worden gebruikt in combinatie met plastic adereindhulzen, gegoten in betonnen bielzen/dwarsliggers.

Spoorwegwissels bestaan ​​uit vele spoorwegaccessoires en om veilig rijden te garanderen, moet de kwaliteit van elk spoorwegaccessoire gegarandeerd zijn. Ook schroefspikes behoren tot de vele spoorwegaccessoires. Speciale aandacht is ook vereist bij de aanschaf en selectie van schroefspikes. Alleen gekwalificeerde spikes kunnen de rijveiligheid garanderen. Dus wat zijn de technische vereisten voor schroefspikes? De specificaties als volgt:

• Het materiaal van de schroefspies is Q235-A-staal en de technische vereisten moeten voldoen aan de vereisten van GB700.

• De bovendraad van de schroefspies is M24, de basismaat moet voldoen aan de vereisten van GB196 en de draadtolerantie is gemaakt volgens de 8g gespecificeerd in GB197.

• De onderdraad van de schroefspies is een speciale M25.6×6-d24.0/25.6 draad en de tandhoogte is 3,25-00,25 mm.

• Het uiteinde van de schroefspies is vervaardigd volgens de bepalingen van GB2.

• De gesmede barst op het oppervlak van de ronde tafel met schroefspijker mag zich niet uitstrekken tot aan de as. De bovendraad laat geen oneffenheden en bramen toe die verhinderen dat de draadmeter vrij kan worden ingeschroefd. Het is niet toegestaan ​​om onvolledige dubbele knobbels, krassen en schroefdraden te hebben die het gebruik beïnvloeden. De onderdraad moet netjes gevormd zijn, de draad is compleet en er mogen geen scheuren in zitten. Het oppervlak mag geen deuken, bramen, flitsen, brandwonden en schilfers vertonen die het gebruik beïnvloeden.

• De spiraalspies moet aan de fysieke trekproef worden onderworpen. Bij een belasting van 130 kN mag de schroefspies niet breken.

GNEE RAILbiedt verschillende soorten spoorwegbevestigingsmiddelen om aan de eisen van de klant te voldoen, zoals elastische railclip en klem, railschroefspies, plastic plug, spoorbout met hoge treksterkte met moer, railbasis (Tie) plaat, railvisplaat, spoorwegschouder (inzet), visbout, spoorwegrubber en EVA-pad, enz. Monsters en tekeningen verstrekt door de klant, wij zullen dienovereenkomstig gekwalificeerde producten vervaardigen.

Klik hierom de gedetailleerde productcatalogus van GNEE RAIL te verkrijgen.