Wanneer is een railverbinding nodig voor Light Rail S20?

Wanneer is een railverbinding nodig voor Light Rail S20?

 

Hiervoor is een railverbinding nodigS20 lightrailwanneer twee afzonderlijke railsecties moeten worden verbonden om een ​​doorlopend spoor te vormen, vooral tijdens de eerste installatie, spooruitbreidingen of bij het vervangen van beschadigde secties. Omdat deS20 railprofielwordt doorgaans geleverd in standaardlengtes (zoals 6, 8 of 10 meter), verbindingen zijn de mechanische noodzaak waardoor deze segmenten kunnen functioneren als een enkele, stabiele infrastructuur voor portaalkranen en mijnbouwtransport.

 

 

• Segmentverbinding:Bij elke installatie langer dan 10 meter, arailverbinding-beveiligd door eenS20 railverbindingsplaat-is essentieel om de opening tussen secties te overbruggen en tegelijkertijd een vlak loopoppervlak te behouden.

 

• Onderhoud & Reparatie:Als een specifiek gedeelte van deS20 lichte stalen raillijdt aan oppervlaktemoeheid of "paddestoelvorming", wordt dat gedeelte uitgesneden en wordt een nieuw segment samengevoegd met lasplaten en bouten met hoge{0}}sterkte.

 

• Uitbreidings- en lay-outwijzigingen:Bij het toevoegen van een nieuwe aftakking aan een mijnbouwlus of het verlengen van een fabriekskraanbaan bieden verbindingen de flexibiliteit om de uit te bouwenS20 lightrailsystemenzonder dat het hele bestaande spoor hoeft te worden vervangen.

 

• Thermische regeling:Het is technisch gezien vereist dat voegen een kleine "uitzettingsvoeg" bieden. Hierdoor kan deS20 stalen railom uit te zetten en te krimpen tijdens temperatuurschommelingen zonder de baan te kromtrekken of te knikken.

 

GNEE RAILzorgt ervoor dat iedereDIN 5901 S20-railwordt geproduceerd met nauwkeurig-bewerkte uiteinden om een ​​perfecte uitlijning van de verbindingen te vergemakkelijken. Ons productieproces richt zich op de "visruimte" van de dwarsdoorsnede van de S20-rail, waarbij ervoor wordt gezorgd dat de verbindingsstaven vlak tegen het lijf en de kop liggen. Door een compleet systeem van rails en bijpassende bevestigingsmiddelen te leveren, helpen we de mechanische eigenschappen van de S20-rail over de gehele spoorlengte te behouden, waardoor mechanische schokken worden voorkomen die kunnen leiden tot slijtage van apparatuur en ontsporingen.

 

Wat is de standaardlengte van de Light Rail S20?

 

De standaardlengte voor het S20 lightrailprofiel, zoals gedefinieerd onder de DIN 5901-norm, bedraagt ​​doorgaans 12 meter.

 

Hoewel 12 meter de standaard is, wordt S20-rail vaak op maat gemaakte lengtes vervaardigd of op maat gesneden voor specifieke industriële spoorindelingen, algemeen verkrijgbaar in segmenten van 6 meter, 8 meter en 10 meter.

 

Belangrijkste S20 railspecificaties (DIN 5901):

 

 

• Standaardlengte: 12 meter (vaak verkrijgbaar in bereiken van 6–12 meter)

 

• Gewicht: 19,8 kg/m

 

• Profielhoogte: 100 mm

 

• Basisbreedte: 82 mm

 

• Kopbreedte: 44 mm

 

 

Maat *	Spoorhoogte (mm) A	Bodembreedte (mm) B	Hoofdbreedte (mm) C	Webdikte (mm) t	Gewicht (kg/m2) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

 

Wat is de functie van spoorwegverbindingen in S20-lichtstalen rails?

 

Spoorwegverbindingen (ook wel lasplaten of verbindingsstaven genoemd) voor S20 lichte stalen rails dienen als essentiële verbindingscomponenten die de railuiteinden beveiligen, de spooruitlijning behouden en de structurele integriteit van lichte- industriële, mijnbouw- en fabrieksspoorwegsystemen garanderen. Ze zijn van cruciaal belang voor het creëren van een ononderbroken pad en het beheersen van de fysieke krachten die op het circuit inwerken.

 

Belangrijkste functies van railverbindingen in S20-rails:

 

• Veilige spoorverbinding:Ze verbinden fysiek twee S20-railsegmenten met behulp van visbouten (meestal 4 of 6) om een ​​uniform spoor te vormen, dat continuïteit en stabiliteit garandeert.

 

• Belastingsverdeling:Verbindingen verdelen de dynamische belastingen van wielinslagen over de railuiteinden, waardoor de spanningsconcentraties worden verminderd en voortijdige slijtage, vervorming of breuk van de railuiteinden wordt voorkomen.

 

 

• Beheer van thermische expansie:Ze vergemakkelijken het uitzetten en krimpen, waardoor een kleine opening (expansievoeg) mogelijk is die het knikken van de rail bij warm weer en het afschuiven van bouten bij koud weer voorkomt.

 

• Uitlijningsonderhoud:Ze zorgen ervoor dat de twee rails op hetzelfde niveau en in een rechte lijn worden gehouden, wat cruciaal is voor de veilige en soepele werking van lichte treinen, trolleys en kraansystemen.

 

• Trillingsdemping:Kwaliteitsrailverbindingen bieden elasticiteit en helpen trillingen en schokken van bewegende voertuigen te absorberen.

 

• Onderhoudsgemak:In tegenstelling tot lasverbindingen maken geschroefde lasplaatverbindingen een eenvoudige demontage mogelijk, waardoor spooronderhoud, aanpassingen of vervanging van beschadigde secties sneller kunnen worden uitgevoerd in fabrieks- of tijdelijke scenario's.

 

Veelgestelde vragen

 

• Hoeveel bouten zijn er nodig voor een S20 railverbinding?

Voor een standaard S20-railverbindingsplaat zijn meestal vier bouten met hoge{2}}sterkte nodig (twee per railuiteinde) om ervoor te zorgen dat de verbinding veilig blijft onder de trillingen van rijdende machines.

 

• Wat is de standaardafstand tussen twee S20-rails bij een verbinding?

Voor binnentoepassingen bedraagt ​​de tussenruimte doorgaans 2 mm tot 4 mm. Dit is aangegeven in de S20-railtekening om een ​​kleine thermische uitzetting mogelijk te maken zonder dat de railuiteinden tegen elkaar botsen.

 

• Kan ik een andere lasplaat gebruiken als ik geen S20-model kan vinden?

Nee. De dwarsdoorsnede van de S20-rail is uniek. Het gebruik van een niet-standaard lasplaat zal resulteren in een slechte montage, waardoor het draagvermogen van de S20-rail in gevaar komt en het risico op spoorbreuk toeneemt.

 

• Heeft een voeg invloed op het S20 railgewicht per meter?

De verbindingscomponenten (verbindingsplaten en bouten) voegen gewicht toe aan het systeem, maar het gewicht van de stalen S20-rail zelf blijft 19,80 kg/m. Bij het totale projecttonnage moeten deze accessoires afzonderlijk worden vermeld.

 

• Hoe vaak moeten railverbindingen worden geïnspecteerd?

In hoogfrequente S20-lightrailsystemen moeten verbindingen maandelijks worden geïnspecteerd op vastzittende bouten en eventuele tekenen van slijtage of "dompelen" aan de railuiteinden.

 

GNEE RAILbiedt een volledig assortiment stalen rails, van lichte sporen tot zware infrastructuur, waardoor een nauwkeurige match voor elke industriële behoefte wordt gegarandeerd. Wij bieden professionele maatwerkdiensten, waaronder precisiesnijden en op maat boren van gaten, passend bij uw specifieke S20-railtekening en verbindingslay-outs. Onze toeleveringsketen omvat alle benodigde, op elkaar afgestemde bevestigingsmiddelen en verbindingsstaven, en we maken gebruik van uitgebreide wereldwijde logistieke ervaring om ervoor te zorgen dat elke bestelling DIN 5901 S20-rail veilig en op tijd op de plaats van bestemming aankomt.

 

Ontvang een projectofferte