Hoeveel kost UIC54 spoor per meter?

DeUIC54-rail, ook wel 54E1-rail genoemd, is een middelzwaar spoortraject dat wordt gebruikt in regionale spoorwegen, metrosystemen en conventionele hoofdlijnen. De standaard UIC54-railafmetingen en het zorgvuldig ontworpen UIC54-railprofiel zorgen voor een evenwichtige verdeling van de belasting en duurzaamheid op lange termijn.

 

uic54 railspecificatie:

 

 

Type spoor	Standaard	Afmetingen (mm)					Sectie S	Massa m
		H	B	C	D	E	cm²	kg/m
Europese norm EN 13674-1
54E1 (UIC54)	NL 13674 - 1	159,00	140,00	70,00	49,40	16,00	68,77	54,77

 

GNEE RAILlevert rail 54E1 / UIC54 rail met consistente mechanische eigenschappen en maatnauwkeurigheid, waardoor voorspelbare prestaties worden gegarandeerd en tegelijkertijd kosteneffectieve inkoop wordt ondersteund.

 

Hoeveel kost UIC54 spoor per meter?

 

UIC54 (54E1) spoor kost doorgaans tussen de$ 450 en $ 1.000 per ton, waarbij de meeste marktvermeldingen van fabrikanten prijzen aanbieden tussen de $ 500 en $ 800 voor bulkbestellingen. Op basis van het standaardgewicht van 54,77 kg/m komt dit grofweg neer op $25 tot $55 per meter, afhankelijk van de staalsoort, de raillengte en het ordervolume.

 

Belangrijkste prijsfactoren en overwegingen:

 

 

• Prijsklasse:$453–$520/ton voor standaard 900A-kwaliteit, tot $800–$1.000/ton voor rails van hogere kwaliteit of gespecialiseerde warmte-behandelde rails.

 

• Minimale bestelling:De meeste leveranciers hanteren een minimale afname van 1 tot 25 ton.

 

• Materiële normen:Producten voldoen doorgaans aan de EN 13674-1-normen (54E1-profiel).

 

• Materiaalspecificaties:De rail heeft een standaardgewicht van 54,77 kg/m, wat betekent dat 1 ton ongeveer 18 meter rail vertegenwoordigt.

 

• Wissels:UIC54-wissels zijn afzonderlijk geprijsd, variërend van $ 10.000 tot meer dan $ 30.000 per set.

 

Prijzen zijn over het algemeen FOB (Free On Board) en fluctueren op basis van de marktvraag.

 

Wat is het meest kosteneffectieve type 54E1-rail?

 

Het meest kosteneffectieve type 54E1-rail is over het algemeenR260 koolstofstaal, dat de beste balans biedt tussen prestaties, duurzaamheid en kosten voor standaardrailtoepassingen. Het wordt veel gebruikt voor gematigde asbelastingen en biedt uitstekende slijtvastheid tegen lagere initiële kosten dan warmte-behandelde opties.

 

 

• Meest kosten-effectief (algemeen gebruik): R260 kwaliteitis de standaard en biedt hoge robuustheid voor gemiddeld verkeer.

 

R260

Mechanische eigendom

Chemische samenstelling

Opbrengststerkte

Treksterkte

Verlenging

Hardheid

C

Si

Mn

S

P

H ppm

O ppm

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HB

Kleiner dan of gelijk aan

Kleiner dan of gelijk aan

Kleiner dan of gelijk aan

Kleiner dan of gelijk aan

Groter dan of gelijk aan 880

10%

260-300

0.62-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.025

2.5

20

 

• Beste langetermijnwaarde- (hoge stress): R350HT (hitte-behandeld)is in eerste instantie duurder, maar biedt een superieure weerstand tegen slijtage in zware- transportomgevingen, waardoor de levensduur met 30-50% wordt verlengd.

 

R350HT

Mechanische eigendom

Chemische samenstelling

Opbrengststerkte

Treksterkte

Verlenging

Hardheid

C

Si

Mn

S

P

H ppm

O ppm

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HB

Kleiner dan of gelijk aan

Kleiner dan of gelijk aan

Kleiner dan of gelijk aan

Kleiner dan of gelijk aan

Groter dan of gelijk aan 1175

9%

350-390

0.72-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.020

2.5

20

 

• Alternatieve materialen:SomsU71Mnwordt gebruikt in Chinese-geproduceerde rails voor een evenwicht tussen sterkte en kosten.

 

Mechanische eigendom

Chemische samenstelling (%)

U71Mn

Opbrengststerkte

Treksterkte

Verlenging

Hardheid

C

Si

Mn

S

P

Cr

Ni

Cu

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HBW

Groter dan of gelijk aan 390

Groter dan of gelijk aan 40

Groter dan of gelijk aan 880

9%

0.65-0.76

0.15-0.35

1.10-1.40

Kleiner dan of gelijk aan 0,030

Kleiner dan of gelijk aan 0,030

Kleiner dan of gelijk aan 0,250

Kleiner dan of gelijk aan 0,250

Kleiner dan of gelijk aan 0,250

 

• Normen:54E1 (voorheen UIC 54) rails worden geproduceerd volgens EN 13674-1-normen, met een massa van 54,77 kg / m.

 

Voor veel toepassingen wordt standaard R260 (hardheid 260 HBW) beschouwd als de meest kostenefficiënte optie voor algemene goederen- en passagierslijnen, terwijl R350HT superieur is voor routes met hoge dichtheid en zware -vervoerslijnen waar de kosten voor spoorvervanging hoger zijn.

 

Veelgestelde vragen

 

Vraag 1: Wat is de prijsklasse voor UIC54-rails per meter?

A:De exacte prijs per meter varieert afhankelijk van de omstandigheden op de staalmarkt, de verwerking en de logistiek; een offerte op maat is vereist.

 

Vraag 2: Heeft het railprofiel invloed op de prijs?

A:Ja - strikte controle van het UIC54-railprofiel en de maatnauwkeurigheid kan de prijs van de walserij beïnvloeden.

 

Vraag 3: Zijn er verwerkingskosten bovenop de basisrailprijs?

A:Ja, snijden, boren, roestwerende coating of boren brengen kosten met zich mee die verder gaan dan de prijs van de basisrailmeter.

 

Vraag 4: Kunnen grote bestellingen de prijs per meter verlagen?

A:Ja, bulkhoeveelheden komen vaak in aanmerking voor verlaagde eenheidsprijzen.

 

Vraag 5: Hoe helpt GNEE RAIL de kosten onder controle te houden?

A:Door geoptimaliseerde lengteplanning, gebundelde verwerkingsopties en efficiënte verpakking om de transportkosten te verlagen.

 

De spoorkosten per meter worden beïnvloed door de staalsoort, profielprecisie, lengte, verwerkingsvereisten en transportlogistiek.GNEE RAILlevert UIC54-rail / 54E1-rail met gecontroleerd profiel en maatnauwkeurigheid, samen met optionele bewerkingen zoals snijden en boren, en ondersteunt vrachtplanning voor optimale verzendefficiëntie. Met gedetailleerde kostenspecificaties, efficiënte lengteplanning en gebundelde serviceopties kunnen de totale projectkosten beter worden beheerd zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties.Neem contact op met GNEE RAILom een ​​prijsoverzicht op maat en praktische aanbevelingen te ontvangen voor uw spoorwegaankoop- en implementatiebehoeften.