Wat zijn de verschillende normen voor stalen rails?
Jan 14, 2026
Stalen rail, ook wel spoor genoemd, is een essentieel onderdeel van het spoorsysteem. Stalen rails hebben de taak het treinwiel te geleiden en de lading van de locomotief naar de spoorbielzen over te brengen. Als essentieel onderdeel van de spoorstructuur hebben de kwaliteit en het materiaal van stalen rails rechtstreeks invloed op de veiligheid en levensduur van het spoor.
Wat zijn de verschillende normen voor stalen rails?
Als professionele leverancier van railbevestigingen kan GNEE RAIL verschillende standaard stalen rails leveren, zoals GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian en Zuid-Afrika, die worden gebruikt in spoorlijnen, kranen en mijnbouw.
Chinese standaard
1. Kraanrail: QU120, QU100, QU80, QU70. Ze bestaan voor het grootste deel uit mangaanstaal.
| Classificatie | Hoogte (mm) | Kop (mm) | Bodem (mm) | Dik (mm) | Gewicht (kg/m2) | |
| Kraan spoor | KW 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| KW 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| KW 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| KW 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
2. Zware rail: de standaard van 38 kg, 43 kg, 50 kg wordt veel gebruikt. Bovendien maken sommige lijnen met hoge snelheid en enorme capaciteit allemaal gebruik van spoorlijnen van 60 kg.
| Classificatie | Hoogte (mm) | Kop (mm) | Bodem (mm) | Dik (mm) | Gewicht (kg/m2) | |
| Zwaar spoor | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
3.Lightrail: lightrail kan ook worden ingedeeld in twee typen, GB (Chinese nationale normen) van 9 kg, 12 kg, 15 kg, 22 kg, 30 kg / m en YB (Metallurgy Department Standard) van 8,18,24 kg / m, enzovoort.
| Classificatie | Hoogte (mm) | Kop (mm) | Bodem (mm) | Dik (mm) | Gewicht (kg/m2) | |
| Lightrail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
In het buitenland
Onder de spoormarkt in de wereld zijn er veel typische typen. Bijvoorbeeld de BS-serie (zoals 90A, 80A, 75A, 75R, 60A enzovoort) van British, de DIN-serie van Duitsland, de ASCE-serie van Amerika (zoals 115RE, 136RE), de JIS-serie van Japan en de UIC-serie van International Union of Railways (zoals UIC54, UIC60).
AREMA-standaard
AREMA-standaard is geformuleerd door de American Railway Engineering and Maintenance of Way Association. Amerikaanse standaardspoorwegproducten, met name stalen rails, nemen over het algemeen de AREMA-standaard over. Veel voorkomende typen zijn AREMA 115, 119, 132, 133, 136, 147. En zo verder.
| Standaard: ASTMA1, AREMA | |||||||
| Maat | Afmeting (mm) | Gewicht (kg/m3) |
Materiaal | Lengte (m) | |||
| Hoofd (mm) | Hoogte (mm) | Bodem (mm) | Web (mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/1100 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/1100 | 12-25 |
| 175 pond | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | 900A/1100 | 12-25 |
JIS-standaard
JIS-standaard is geschikt voor Japanse standaardspoorlijnen. Japanse standaard stalen rail heeft lage technische vereisten, maar een hoog productniveau. JIS-normen voor raillijst zoals hieronder:
- JIS E1101: warmgewalste rails-
- JIS E1123: warmtebehandeld uiteinde van rails
- JIS E 1120-1994: Warmtebehandelde rails
| Standaard: JIS E1103-91/JISE 1101-93 | |||||||
| Maat | Afmeting (mm) | Gewicht (kg/m3) |
Materiaal | Lengte (m) | |||
| Hoofd (mm) | Hoogte (mm) | Bodem (mm) | Web (mm) | ||||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | JIS E-standaard | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 | |
| JIS 30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 | |
| JIS 37Ａ | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 | |
| JIS50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 | |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 | |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 | |
Normale JIS standaard stalen rail omvat JIS 37kg, 40kg, 50kg, 60kg en etc.
UIC-standaard
UIC-standaard is geformuleerd door The International Union of Railway. UIC-standaard is een van de populaire normen. Veel landen hanteren dit soort standaard om stalen rails te kiezen. UIC 54 en UIC60 zijn twee veel voorkomende typen.
| Standaard: UIC860 | |||||||
| Maat | Afmeting (mm) | Gewicht (kg/m3) |
Materiaal | Lengte (m) | |||
| Hoofd (mm) | Hoogte (mm) | Bodem (mm) | Web (mm) | ||||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
BS-standaard
BS-standaard is een afkorting van de Britse standaard. Het is duidelijk dat de BS-standaard voornamelijk wordt gebruikt voor Britse spoorlijnen. Gewone typen BS-standaard stalen rails omvattenBS 70, 75, 80, 90, 100, enz.
| Standaard: BS11: 1985 | |||||||
| Maat | Afmeting (mm) | Gewicht (kg/m3) |
Materiaal | Lengte (m) | |||
| Hoofd (mm) | Hoogte (mm) | Bodem (mm) | Web (mm) | ||||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 700 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | 900A | 6-18 |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 900A | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | 900A | 8-25 |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | 900A | 8-25 |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | 900A | 8-25 |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | 900A | 8-25 |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | 900A | 8-25 |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | 900A | 8-25 |
Europese standaard
De Europese norm is een van de meest geavanceerde en strenge normen voor stalen rails ter wereld. prEN13674-1:2002(E) en prEN13674-2:2003(E) vormen twee delen van de Europese norm, waarbij de laatste voornamelijk regels voor spoorwegwissels vastlegt. Bovendien is de Europese norm ontworpen voor de hogesnelheidsspoorlijn.
| Norm: EN 13674-1-2003 | |||||||
| Maat | Afmeting (mm) | Gewicht (kg/m3) |
Materiaal | Lengte (m) | |||
| Hoofd (mm) | Hoogte (mm) | Bodem (mm) | Web (mm) | ||||
| 49 E1 | 67 | 149 | 125 | 14 | 49.39 | R260/R350HT | 12-25 |
| 49 E2 | 67 | 148 | 125 | 14 | 49.1 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E1 | 65 | 153 | 134 | 15.5 | 50.37 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E2 | 72 | 151 | 140 | 15 | 49.97 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E4 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E5 | 67 | 148 | 135 | 14 | 49.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E6 | 65 | 153 | 140 | 15.5 | 50.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E1 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.77 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E2 | 67.01 | 161 | 125 | 16 | 53.82 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E3 | 67 | 154 | 125 | 16 | 54.57 | R260/R350HT | 12-25 |
| 55 E1 | 62 | 155 | 134 | 19 | 56.03 | R260/R350HT | 12-25 |
| 60 E1 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | R260/R350HT | 12-25 |
Classificatie op gewicht en type stalen rail
- Op gewicht: Rails worden vaak gespecificeerd op basis van hun gewicht per meter (bijvoorbeeld 50kg/m, 60kg/m) of yard (bijvoorbeeld 136lb/yd), met zwaardere rails voor hoofdlijnen en lichtere voor zijsporen of kranen.
- Per toepassing: zware rails (meer dan 43 kg/m), lichte rails en gespecialiseerde kraanrails (bijv. QU-serie).
Als professionele leverancier van railbevestigingen,GNEE RAILkan verschillende standaard stalen rails leveren, zoals GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian en Zuid-Afrika, die worden gebruikt in spoorlijnen, kranen en mijnbouw.
