Spoorwegvisplaatgewicht
Jan 28, 2026
A railvis bord is een mechanische uitlijnings- en versterkingscomponent die ervoor zorgt dat de railuiteinden in de juiste relatieve positie blijven onder dynamische asbelastingen en thermische uitzettingseffecten. De geometrie is nauwkeurig afgestemd op de railprofielen om volledig contact en een effectieve lastverdeling te garanderen.GNEE RAILlevert visplaten die zijn ontworpen voor verschillende railstandaarden en biedt bijpassende railsecties, bevestigingsaccessoires en productie op maat voor speciale projecten.
Waarom een railverbinding gebruiken? Is het gebruik van railvisplaten verplicht bij spoorwegen?
Railverbindingen (of lasplaten) zijn essentiële metalen connectoren die tussen railuiteinden worden vastgeschroefd om de structurele continuïteit, uitlijning en spoorbreedte te behouden, waardoor wordt voorkomen dat railuiteinden loskomen. Ze zorgen voor stabiliteit, verminderen verticale/laterale doorbuiging en maken thermische uitzetting mogelijk. Visplaten zijn verplicht in geschroefde sporen om de veiligheid te garanderen, hoewel ze niet worden gebruikt in doorlopende gelaste rails.
Waarom een railverbinding gebruiken?
- Structurele integriteit:Ze verbinden twee railuiteinden, waardoor ze als een doorlopend, stabiel spoor kunnen fungeren.
- Veiligheid:Ze houden de spoorstaven goed uitgelijnd (zowel horizontaal als verticaal) en voorkomen ontsporingen en schade aan het rollend materieel.
- Belastingsverdeling:Ze helpen het zware gewicht van treinen over de gewrichten te verdelen.
- Uitzetting/samentrekking:Ze zorgen voor kleine, gecontroleerde openingen waardoor de rail kan uitzetten of krimpen als gevolg van temperatuurveranderingen, waardoor het risico op knikken wordt verminderd.
- Signalering:Geïsoleerde visplaten zijn cruciaal voor het scheiden van spoorcircuits in geautomatiseerde signaleringssystemen.
Zijn railvisplaten verplicht?
- In vastgeschroefde baan:Ja, ze zijn verplicht voor het verbinden van spoorsecties, het behouden van de spoorbreedte en het garanderen van een veilige, vlotte reis.
- Bij continu gelaste rails (CWR):Nee, visplaten worden over het algemeen niet gebruikt voor het verbinden van rails in moderne hoge-snelheids- of zware-lijnen, omdat de rails aan elkaar zijn gelast om verbindingen te elimineren.
- Uitzondering:Zelfs in gelaste sporen worden op specifieke, beperkte locaties gespecialiseerde geïsoleerde visplaten gebruikt voor signaleringsdoeleinden.
Spoorwegvisplaatgewicht
Het gewicht van de spoorplaatplaten varieert afhankelijk van het railtype en de toepassing, variërend van ongeveer 8 kg tot meer dan 60 kg per eenheid voor zware- sporen. Gemeenschappelijke heavy-rail visborden (50 kg – 60 kg) wegen doorgaans tussen 14 kg en 25 kg per bord, terwijl lichtere rail (8 kg – 30 kg) kleinere, lichtere borden gebruikt.
Gemeenschappelijke visplaatgewichten per railtype
- Lightrail (8–30 kg):Geschikt voor rails van 8 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg en 30 kg.
- Zwaar spoor (38-60 kg):Inclusief varianten van 38 kg, 43 kg, 50 kg en 60 kg.
- Kraanrail (QU70–QU120):Gespecialiseerd voor zwaar tillen, waaronder QU70, QU80, QU100 en QU120.
Specifieke gewichtsvoorbeelden
- 52 kg Visbord:Ongeveer 52 kg (114,6 lbs) voor het paar, met standaardlengtes van 300 mm tot 600 mm.
- 60 kg Visbord:Over het algemeen 60 kg per paar, ontworpen voor spoorlijnen met hoge- belasting en zware- belasting.
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 |
- UIC60 (4-gaats):Ongeveer 17,47 kg tot 18,1 kg per bord.
- UIC54 (4-gaats):Ongeveer 14,34 kg per bord.
| Lasplaat voor UIC standaard stalen rail | |||
| Stalen railtype | Gewicht stalen rail (KG/M) | Visplaat Standaard | Materiaal lasplaat |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
- 115RE/132-136RE:Variërend van 17 kg tot ruim 25 kg, afhankelijk van de 4-gaats of 6-gaats configuratie.
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#, AREMA-kwaliteit staal |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
- Joggled visplaten:Gespecialiseerde, kleinere platen met een gewicht van vaak 650-800 gram voor specifieke onderhoudsbehoeften.
Opgericht in 2008,GNEE RAILis een toonaangevende wereldwijde fabrikant en leverancier van spoorwegcomponenten, gespecialiseerd in hoge-kwaliteitrailvisplaten(verbindingsstaven/lasstaven) met sterke productiecapaciteit en wereldwijde servicemogelijkheden.
Ons assortiment railvisplaten is uitgebreid en voldoet aan internationale normen, waaronder UIC, AREMA, BS, DIN en GB, voor lightrail- (8kg-30kg), heavyrail- (38kg-75kg) en kraanrailsystemen (QU70-QU120). We bieden diverse typen, zoals geïsoleerde verbindingsstaven, uitpuilende visplaten en compromisrailverbindingen, met nauwkeurige specificaties (4-gaten/6 gaten, 24 inch/36 inch), waardoor uitstekende mechanische prestaties worden gegarandeerd. We hanteren een strikte kwaliteitscontrole, ondersteund door ISO 9001:2015-certificering, een intern inspectiecentrum en audits door derden door SGS en BV. Onze one-stop-service omvat maatwerk, productie, verpakking en after-salesondersteuning, afgestemd op de projectbehoeften van de klant.
