Welke spoorkoppelplaten en bevestigingsclips zijn compatibel met het UIC54 railprofiel?

54E1 (UIC54) railis vervaardigd volgens de Europese norm EN 13674-1. Het wordt gebruikt voor de spoorwegbouw. Dit is een T-rail (rail met vlakke bodem) met een massa van 54,77 kg per meter.

 

UIC54 railspecificatie

 

 

Type spoor	Afmetingen mm				Staalkwaliteit	Gewicht (kg/m2)
	Railhoogte/A	Bodembreedte/F	Hoofdbreedte/C	Webdikte/t
54E1 (UIC54)	159	140	70	16	R200 / R260 / R260Mn / R300HT	54.77
60E1 (UIC60)	172	150	72	16.5	R200 / R260 / R260Mn / R300HT	60.21

 

Welke spoorkoppelplaten en bevestigingsclips zijn compatibel met het UIC54 railprofiel?

 

Standaard lasplaten (verbindingsstaven) voor UIC54-rails

 

Bij het verbinden van UIC54-rails zonder aluminothermisch lassen is de standaard UIC54 lasplaat een absolute noodzaak. Deze verbindingsstangen zijn zo ontworpen dat ze zich precies aanpassen aan de vishoeken tussen de railkop en de railbasis, en fungeren als een stijve brug die de verticale en horizontale uitlijning handhaaft.

 

Belangrijkste specificaties van UIC54 railverbindingsstaven:

 

 

Productnaam	UIC54 railverbindingsstaven, UIC54 visplaat-equivalent
Standaard	UIC-normen (International Union of Railways).
Materialen	55# staal, Q235B
Bijpassende rail	UIC54 spoor (54kg/m)
Gatenconfiguratie	4 gaten, 6 gaten
Oppervlaktebehandeling	Anti-roestverf, oliecoating, aangepaste afwerkingen
Certificering	ISO9001:2015, UIC-naleving

 

In de standaard spoorwegtechniek worden UIC54-verbindingsplaten doorgaans vervaardigd in configuraties met 4- gaten (doorgaans 600 mm lang) of 6 gaten (doorgaans 900 mm lang), afhankelijk van de vereisten voor asbelasting en spoorsnelheid. Ze worden meestal gesmeed uit staalsoorten met een hoge treksterkte, vergezeld van bijpassende spoorbouten, moeren en veerringen, om de enorme schuifkrachten en dynamische trillingen te absorberen die worden gegenereerd door passerend rollend materieel.

 

Compatibele bevestigingsclipsystemen

 

Het bevestigingssysteem speelt een cruciale rol bij het bevestigen van de UIC54-rail aan de onderliggende spoorbielzen (dwarsliggers), het voorkomen van kruip in de lengterichting en het handhaven van de exacte spoorwijdte.

 

Voor UIC54-rails zijn verschillende internationaal erkende clipsystemen zeer compatibel. DeVossloh-stijl SKL-spanklemsysteem-Vooral de SKL 14- en SKL 1-clips-worden vaak gecombineerd met UIC54 op betonnen dwarsliggers, wat een uitzonderlijke klemkracht en hoge vermoeiingssterkte biedt. Als alternatief kan deelastisch E-clipsysteem(zoals de E2009 of E2055) wordt veel gebruikt vanwege het eenvoudige installatieproces en het robuuste klemvermogen.

 

 

De keuze voor de specifieke bevestigingsclip hangt grotendeels af van het feit of de rail op voorgespannen betonnen dwarsliggers, houten dwarsliggers of stalen dwarsliggers wordt gelegd, aangezien de configuraties van de basisplaat en de schouder dienovereenkomstig zullen variëren.

 

BijGNEE RAIL, fungeren wij als uw eind{0}}tot- productiepartner en leverancier van technische oplossingen. Alle componenten worden geproduceerd binnen ons eigen fabrieksecosysteem en ondergaan strikte compatibiliteitstests. Dit garandeert een naadloze installatie en lange- spoorstabiliteit.

 

Of u nu een bestaande lijn upgradet of een gloednieuw spoorvervoersysteem installeert, wij kunnen u helpen bij het bepalen van de exacte accessoirespecificaties. Deel eenvoudig het dwarsliggertype, de asbelasting en de omgevingsomstandigheden van uw project met ons technische team. We zullen een volledig geïntegreerd UIC54 rail- en bevestigingssysteem ontwerpen en produceren, aangepast aan uw operationele vereisten.

 

Klik hiervoor uw maatwerk railoplossing.