Hoge-schroefspikes 1x5-1/8, 1x6, 1x7 inch (AREMA 2012)

In spoorconstructies zijn schroefpinnen kritische componenten die zorgen voor een betrouwbare verbinding tussen spoorstaaf en dwarsligger. In tegenstelling tot gewone pinnetjes hebben schroefpinnetjes met hoge{1}} sterkte nauwkeurige- schroefdraadontwerpen en materialen van hoge- kwaliteit, waardoor ze bestand zijn tegen de enorme longitudinale krachten en dynamische impacts die worden gegenereerd door treinoperaties, terwijl ze de stabiliteit van de spoorgeometrie op de lange- termijn behouden. Bij houten dwarsliggers met verbindingsplaten is de schroefspies het onderdeel dat het geheel bij elkaar houdt.

Wat betekenen de maten 1x5-1/8, 1x6 en 1x7?

Het specificatieformaat is de schachtdiameter op basis van de totale lengte. Een schroefspies van 1 x 5-1/8 inch heeft een schacht met een diameter van 1 inch (25,4 mm) en een totale lengte van 5-1/8 inch (ongeveer 130 mm); de 1 x 6 en 1 x 7 inch varianten hebben dezelfde diameter met langere schachten, respectievelijk ongeveer 152 mm en 178 mm. De serie is ontworpen om tegemoet te komen aan verschillende diktes van dwarsliggers, belastingsklassen en installatieruimtes, zodat de spooringenieur de lengte kan selecteren die de vereiste verankering in de dwarsligger oplevert, passend bij de geometrie van de dwarsligger en de spoorstaafvoet.

Waarom schroefspikes in plaats van hondenspikes?

Metalen spoorwegschroefspikes kosten meer om te vervaardigen dan hondenspikes, maar ze bieden het doorslaggevende voordeel van een grotere bevestigingskracht: ongeveer tweemaal de houdkracht van een hondenspies van vergelijkbare grootte. De schacht met schroefdraad grijpt het hout over de volledige ingebedde lengte vast, is bestand tegen terugtrekken bij optillen en is bestand tegen de longitudinale krachten van remmen en tractie. Schroefspikes kunnen ook worden gebruikt in combinatie met veerringen, die de spanning behouden en de verticale beweging van de rail onder verkeer absorberen.

Specificatie en materialen

Schroefspikes met hoge-sterkte volgens de AREMA 2012-specificatie zijn vervaardigd van hoogwaardig koolstof- of gelegeerd staal. Gebruikelijke grondstoffen zijn Q235, 35 staal, 45 staal, 40Mn2 en 20MnSi, en de afgewerkte bevestigingsmiddelen worden geproduceerd in eigenschappenklassen van 4,6 tot 8,8, zodat de sterkteklasse kan worden afgestemd op de asbelasting en het dwarsliggermateriaal. Het schroefdraadgedeelte, de kopgeometrie en het puntontwerp volgen de gespecificeerde norm, en de producten zijn 100 procent inspecteerbaar op schroefdraadprofiel, hardheid en integriteit van de coating.

Oppervlakteafwerkingen en corrosiebescherming

De keuze van de afwerking is afhankelijk van de omgeving en de beoogde levensduur. Geoliede spikes zijn de economische keuze voor droge plaatsen met weinig- corrosie; zwarte of gekleurde verf voegt basisbescherming toe; verzinken geeft een heldere, uniforme coating voor matige blootstelling; en thermisch verzinken levert de dikste zinklaag voor kust-, tropische en zware{3} transportomgevingen. Omdat de punt in het hout is ingebed en aan de kop wordt blootgesteld aan de elementen, is de kwaliteit van de coating aan de kop en de draadovergang bepalend voor de corrosielevensduur.

Hondenspikes ter vergelijking

Hondenspikes, ook wel snijspikes genoemd, blijven gebruikelijk op secundaire en industriële houtsporen. Typische formaten zijn onder meer 5/8 x 6 inch, 9/16 x 5-1/2 inch, 3/8 x 3-1/2 inch en 1/2 x 3-1/2 inch, geproduceerd in de kwaliteiten A3, Q235, 45 en 55 met afwerkingen naar wens van de klant. Ze zijn goedkoper en sneller te installeren dan schroefspikes, maar hun houdkracht is lager, dus op drukkere lijnen hebben schroefspikes de voorkeur.

Veelgestelde vragen

Vraag: Waar wordt een schroefspies voor gebruikt?

Een schroefspijker bevestigt de rail, via de verbindingsplaat, aan een houten dwarsligger. De schacht met schroefdraad is bestand tegen verticale opwaartse beweging en longitudinale beweging van de rail, waardoor de spoorgeometrie onder het verkeer behouden blijft.

Vraag: Hoeveel sterker is een schroefspies dan een hondenspies?

Ongeveer twee keer zo sterk in uittrekweerstand, omdat de draden over de volledige ingebedde lengte in het hout grijpen in plaats van te vertrouwen op wrijving zoals bij een gesneden punt. Dit is de reden waarom schroefspikes worden gebruikt op drukkere lijnen en scherpere bochten.

Vraag: Wat betekent AREMA 2012 in de specificatie?

Het verwijst naar de AREMA Manual for Railway Engineering, editie 2012, waarin de maat-, materiaal- en testvereisten voor spoorbevestigingscomponenten in de Noord-Amerikaanse praktijk worden vastgelegd. De AREMA-referentie is een markering van de leveringsspecificatie.

Vraag: Welke lengte schroefpen heb ik nodig?

De lengte is afhankelijk van de dikte van de dwarsligger, de ankerplaat en de benodigde verankering. De maat 1 x 5-1/8 inch is geschikt voor standaard hout, terwijl 1 x 6 en 1 x 7 inch een diepere verankering bieden voor dikkere dwarsliggers of hogere belastingen.

Vraag: Kunnen schroefspikes worden gebruikt met veerringen?

Ja. Een veerring onder de kop handhaaft de klemspanning terwijl het hout wordt samengedrukt en de rail verticaal beweegt, waardoor het losraken wordt verminderd en het onderhoudsinterval wordt verlengd.

Vraag: Welke afwerking moet ik kiezen voor een kustlijn?

Thermisch verzinken{0}} geeft de dikste zinklaag en de beste corrosielevensduur in maritieme omgevingen en omgevingen met hoge- vochtigheid. Voor spoor-circuitgebieden kunnen niet-magnetische of geïsoleerde varianten vereist zijn, en de coatingkeuze moet worden bevestigd met de bevestigingsspecificatie.